你想象中的汽车工厂是什么样子？是机械臂飞舞、火花四溅，还是流水线上工人忙碌、卡车柴油轰鸣？

如果圈叔告诉你，在重庆两江新区，有一座“超级工厂”，这里的物流运输，从仓储到配送，全程“零碳排放”，无人卡车自己换电、自己送货，智慧系统统一调度，全年能减少二氧化碳排放856吨……

你是不是也觉得，未来的制造，早已悄悄抵达？

一辆车的“绿色出生”，从“零碳物流”开始。

我们都知道新能源汽车更环保，但你是否想过：车本身干净了，那生产这辆车的过程，能不能也更绿色？

尤其是物流环节——成千上万个零部件运进来、组装好、再发出去，传统模式下，柴油卡车、燃油叉车来来往往，碳排放可真不少。

而位于重庆的汽车超级工厂，他们做了件很酷的事：把港口的智慧物流模式，“搬”进了整车制造园区！从此，物流不再靠“人力+燃油”，而是靠数据 + 绿电。

智能仓储：像“抓娃娃”一样卸货，不堆叠、不倒箱。

每天，大量零部件通过货车运送到这里，但与传统仓库不同的是，这里几乎看不到工人忙碌的身影。为什么？因为所有的卸货、堆垛都由全自动移动吊机完成。

这些吊机就像“机械爪子”，直接从外部车辆上抓取集装箱，然后稳稳地放入仓库。整个过程无需人工干预，也不需要使用传统的叉车，避免了柴油或汽油驱动的设备带来的碳排放。

不仅如此，这种智能仓储系统还能做到“一箱一格，互不堆叠，不用倒箱，先进先出”。也就是说，每个集装箱都有自己的专属位置，不会相互挤压，也不会因为找不到箱子而浪费时间。这样的设计不仅提高了效率，还减少了不必要的能源消耗。

无人电动卡车：自己送货、自己换电，5分钟“满血复活”。

光仓储绿色还不够，配送也要跟上。厂区内跑着的，是18台无人电动卡车。根据统计，每辆无人电动卡车从物流港出发，到达焊装车间大约需要8分钟，到达总装车间则需要11分钟左右。整体来看，这些卡车每小时可以完成约32个集装箱的配送任务。效率之高，让人惊叹。

更厉害的是，这些无人电动卡车还可以自动换电。在起点位置，专门配置了一个换电站，每次换电只需5分钟，就能让卡车重新投入配送任务。这样一来，不仅节省了时间，还确保了电动卡车的续航能力。

背后的大脑：智慧系统全程调度，人、车、设备全部“在线”。

所有这些环节——仓储、配送、换电——并不是各自为政。它们全都听命于一个“物流智慧大脑”。

中控室实时监控所有设备和车辆，智能系统自动分派任务、调度路线，甚至可远程接管操作，确保万无一失。而这，正是智能化与绿色化相辅相成的最佳示范。

全年减碳856吨，只是一个开始。

根据工厂测算，这套“零碳物流”系统，全年可减少二氧化碳排放达856吨。

这相当于：约4.3万棵树的年碳吸收量，约370辆燃油车一年的排放量。