中国暂停购买波音！令特朗普没有想到的是，中方居然在对美国政府展开反制的同时，向美国的波音公司发动了反击。得知相关的消息之后，特朗普气急败坏地表示：明明是中国要与美国谈协议的。 事情的起因要从今年4月份讲起，当时，美国突然将飞机零部件关税从4.5%提高到145%说起，理由是“保护本土贸易”，这一举措直接让波音737MAX的采购成本从1.2亿美元飙升至2.7亿美元，涨幅高达125%。 这样的天价成本，中国航空公司根本无法承受！谁不知道，波音公司原本是中国航空市场的重要参与者，在特朗普发动贸易战之前，波音每年交付给中国的飞机占其全球总量的25%，年赚上千亿不是梦。 可现在特朗普却非要给飞机零件加税，这不是明摆着做空中国本土航空业吗？中国这边也不是吃素的，当场宣布加征125%的对等关税，还暂停了数百亿美元的波音订单。 这一系列动作，让波音陷入了进退两难的境地。继续交付吧，肯定会面临每架亏损几千万；但不交吧，又堆着760多架库存没办法处理！ 这不是危言耸听！根据2025年第一季度财报，尽管营收同比增长18%，但净亏损仍高达3100万美元。更要命的是，中国市场的“断供”让波音的现金流直接“断了奶”，未来三年原本板上钉钉的上百架订单，现在随时可能被空客接盘。 要说这其实也怪不得别人，看看波音近年来的表现，实在是让人难以放心。2018年至2019年，波音737MAX连续两次发生坠机事故，造成346人遇难，引发全球停飞。虽然波音进行了整改，但中国民航局直到2021年底才批准其适航审批，且目前737MAX在中国境内尚未恢复商业飞行。 一波未平一波又起，2020年9月，波音787曝出重大质量问题，导致数百架飞机停飞。2022年，波音777X项目又问题不断，适航许可证迟迟未获。这些质量问题，让中国航空公司对波音的信任大打折扣。 反观空客，2023年，中国三大航一口气砸下292架空客订单，直接让波音的市场份额缩水到个位数。这还不算完，空客的A320neo系列趁机以更低的关税成本和更稳定的供应链，抢走了原本属于波音的“蛋糕”。 最讽刺的是，美国政府原本想通过加税保护本土制造业，结果反而把波音推进了深渊。波音每交付一架飞机，能在美国创造或维持数百个工作岗位，但现在这些岗位随着订单流失变得岌岌可危，许多关键部件在短时间内难以找到替代来源，导致生产线停滞，交付延迟。 再看特朗普的反应，简直像极了被抢了玩具的孩子。他一边嚷嚷着“中国才是求着谈判的一方”，一边又不得不看着波音股价在2025年第一季度暴跌26%。更让他头疼的是，中国的反制措施已经形成了“连锁反应”：除了飞机订单，美国的大豆、汽车等行业也开始感受到压力。 这场博弈的本质，其实是产业链话语权的争夺。波音的困境折射出美国制造业空心化的尴尬——核心零部件依赖进口，却妄想用关税大棒转嫁成本。而中国通过“以战止战”的策略，不仅捍卫了自身利益，还在国际市场上赢得了更大的议价空间。 现在的波音，就像被捆住手脚的拳击手，空有一身肌肉却使不出力气。而这场贸易战的终局，或许会让全球航空业的格局从此改写。
