辅助驾驶是不是小米汽车的“最后一块短板”?这个结论交给小米汽车团队。
团队给予用户的答案;有信心、有实力、投入大、进步快。
在SU7/YU7相继完成1000万Clips之后,进步非常明显, 不愧是目前新势力里迭代最快的辅助驾驶;加减速控制更线性,驾乘体感更舒适。对路口的阅读理解能力也提升不少,各类路口中通行更高效、顺畅。
目前辅助驾驶还停留在L2级,秉承驾驶以人为本,即便是再“智能”也无法全“托管”。新老司机们,安全意识摆首位。
辅助驾驶是不是小米汽车的“最后一块短板”?这个结论交给小米汽车团队。
团队给予用户的答案;有信心、有实力、投入大、进步快。
在SU7/YU7相继完成1000万Clips之后,进步非常明显, 不愧是目前新势力里迭代最快的辅助驾驶;加减速控制更线性,驾乘体感更舒适。对路口的阅读理解能力也提升不少,各类路口中通行更高效、顺畅。
目前辅助驾驶还停留在L2级,秉承驾驶以人为本,即便是再“智能”也无法全“托管”。新老司机们,安全意识摆首位。
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章