乐道L60登顶中保研安全测试
蔚来的乐道L60，其实是比较可惜的，因为设计是家用化取向，设计的轴心是空间、安全和能耗，宣传的时候围绕换电，然后呢带着带着这车就会换电了。
这台车的安全理念，主要是围绕“真安全”，围绕家庭用车来做的，我们来看看它怎么做的。
首先是结构。车身用的是钢铝混合架构，强度不是堆数字，而是实打实上了86%高强材料，25%的超高强钢，关键位置甚至用了2GPa的“坦克钢”。前脸有三条能量传导路径，正碰不怕撞；侧面720°结构环包围，连最难搞的柱碰都搞了360度测试，不是选一个角度“演一下”。不止能扛撞，L60还能省维修费。为什么？前舱装了“田”字型吸能盒，低速撞了也不用换主结构，评测直接拿了耐撞维修性“G”等级。
说完“挨打”，再聊“自救”。全车配了八重门锁机械拉索，电子门把手失灵？照样能开门逃生；副驾双耳式大气囊，侧气帘够长够稳，连多姿势坐法都想到了。主副驾中间还有一个远端双腔气囊，防止撞上自己人，想得比你爸妈还周到。核心控制器CCC，被塞进了车上最安全的“熊猫馆”，用钢板护着。撞车3毫秒内，车就自动断电、解锁、开窗、开双闪，一整套流程比你按遥控还快。
乐道L60这台车，定价是合理的，BAAS也上了，各种技术也放了，可能在L90带火了乐道品牌以后可能大家能重新认识这台车。乐道的设计风格，可能过于内敛，是需要带一些情绪价值。
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