Autocar近日对刚刚在英国发布的MG IM5（智己L6）进行了详细评测，总分五颗星，得分三星半。
autocar表示，MG IM5一台5米级大掀背，起步价不到4万英镑，性能版742马力、百公里加速3.2秒，支持800V快充，最大充电功率接近400kW，官方续航最高441英里。听上去像是Model 3、Taycan、ID.7的集合体，而价格却比他们都低一截。
MG IM5就是国内的智己L6。虽然挂着“MG”品牌入欧，但英国市场版本在车身上几乎看不到任何MG的标识——车头是IM系列独立的字母车标，车尾写着“IM”，唯一出现“MG”的地方是在车尾灯之间的小字母，且字体设计与以往MG完全不同。你甚至很难意识到这是一台“名爵”。
Autocar认为，IM5的性能与规格给人“惊喜”。尤其是高配车型在快充、空间、科技配置方面很有料。标配后轮转向，转弯半径和MG4差不多，全系标配全景天幕、后排加热、前排通风、20扬声器音响。甚至连入门款也能享受大部分科技配置。
动态表现方面，Autocar给出的评分是8分（满分10分），认为这台车加速猛烈，但控制得当，动力介入不突兀。转向精准，行驶高级感强，尤其在高速巡航时表现稳定。但也指出制动调校略显粗糙，操控性偏中性，少了些“驾驶乐趣”。
底盘调校是另一个重点。IM5并未采用空气悬挂，但舒适性不差。尤其在长波起伏和静音方面，被认为有接近奔驰E级的沉稳感。但面对碎震路面还是会有点硬，胎噪也比较明显。
缺点也不避讳：后排头部空间受限，掀背尾门虽大但高度有限，车机界面过度依赖触控操作，缺少实体按钮。
最后总结，Autocar评价：“IM5的配置和能力，在目前这个价位上几乎没有对手。”
IM5长续航后驱版起售价为£44,995，而同样800V架构、长续航的Taycan起售价超过£86,500，Model 3长续航也要£49,990，大众ID.7 Pro Match为£51,550，奔驰EQE起步价更是£66,000以上。
其实就像我们常说的，在国内，大家对“配置高的电车”已经习以为常，但当把这些中国车放到海外市场，再看看要花多少钱才能买到同样的东西，那种反差感，会清晰地击中每一个看到这台车的人。
