目前国产大飞机C919订单1500架，在两年时间里共交付了16架C919，这样的产能还是无法满足需求还是尽快提高产能。 根据商飞介绍:今年C919产量提高到75架，然后从明年年产量达到100架，最终将会达到年产量200架以上。 一直以来民航大型客机都被波音和空客占据，直到C919横空出世，最终形成了三足鼎立之势。 目前产能之所以比较低主要还是因为大飞机制造技术比较复杂，涉及到精密加工、材料应用、电子系统集成等制造工艺，因为制造没有多久，所以需要一定的时间去探索学习，哪怕波音、空客在刚开始制造飞机的时候，初期也是产能比较低都要经历这个阶段。 对于质量要求也比较严格，因为客机有上百名乘客，所以需要大量的可靠性和耐久性测试，以保证大飞机的质量安全 另外一方面就是大多数核心零部件还是需要依靠进口，比如发动机、起落架、飞行导航系统、飞行控制系统、通信系统、液压系统、先进的复合材料等，都需要进口，所以进口这么多零部件限制了大飞机的产能，后期需要逐步优化才能提高产能。 其实不只有我国大飞机零部件需要进口，哪怕空客、波音很多零部件也都是依靠进口，全球产业链时代，没有必要所有的零部件都需要自己来完成，因为每家企业擅长的技术不一样，采购最先进的零部件来保证大飞机的质量非常重要。 C919不管是发动机还是材料都是最先进的飞机，使用的所有零部件都是当今世界性能最先进、质量最好的，比如发动机采用的是和波音空客一样的赛峰发动机，飞机管理系统采用的是霍尼韦尔，航空通信系统是采购泰雷兹集团生产的，所以全都是质量最好的顶级零部件。
