向东开始发力了！印度开始大幅布局缅甸。不过印度这种只与军政府打交道的方式会不会竹篮打水一场空？ 据《缅甸环球新光报》7月17日报道，缅甸国务资政委员会副主席梭温大将于7月16日会见了印度国防情报局局长辛格少将率领的代表团。双方就加强两国两军关系、印度对曼德勒地震的救援援助、缅甸重建支持、边境地区安全与发展合作，以及缅甸民主选举进程等议题进行了讨论。会后双方互赠礼物并合影留念，缅甸军方高级官员和印度驻缅武官等人员出席了会谈。 印度对缅甸的战略投入呈现明显加速态势。2025年3月曼德勒地震后，印度在72小时内就完成首批救援物资投送，C-17运输机运送的500顶帐篷和2000份即食食品成为最早抵达的国际援助之一。截至7月，印度累计向缅甸提供625吨救灾物资，其中高强度水泥225吨专门用于修复受损的边境公路。更值得注意的是，印度800万美元的专项援助明确指定用于边境基建重建，直接服务于“东向行动”政策框架下的卡拉丹多式联运项目。这种将人道主义援助与战略项目捆绑的做法，显示出印度对缅政策的精明算计。 双方达成边境安全合作具有新突破。新设立的缅印边境联合协调中心将部署在实皆省和钦邦等关键地区，这些区域不仅是中缅经济走廊的重要节点，也是印度东北部安全的重要屏障。陆空联合巡逻机制的建立，以及在那加兰邦-实皆省、米佐拉姆邦-钦邦边境增设的联络官制度，可以直接针对跨境武装活动和毒品走私的问题。2025年前六个月，缅印边境查获的毒品走私案件数量上升，其中大部分集中在这些区域。印度选择此时强化安全合作，既是对现实威胁的应对，也是对中国在缅北影响力的对冲。 经济层面的互动同样耐人寻味。2025年2月恢复的陆路边境贸易采用卢比-缅币直接结算机制，由印度旁遮普国家银行和缅甸UAB银行共同运营，安排明显意在减少对美元体系的依赖。卡拉丹多式联运项目的加速推进更具战略意义，该项目计划在2027年投入运营后，将使印度东北部至东南亚的货运时间缩短，直接挑战中国通过中缅经济走廊建立的物流优势。印度对该项目的追加投资已达4.8亿美元，缅甸军方则承诺提供全程安全护航，这种深度捆绑显示出双方的战略互信达到新高度。 在敏感的缅甸民主进程问题上，印度的表态展现出典型的平衡术。辛格少将虽提及支持自由公正的多党民主大选，但既未像西方国家那样要求恢复昂山素季政权，也做不到中国的“不干涉”立场，模糊策略背后是精明的利益计算。缅甸军政府控制下的选举更有利于保障印度在若开邦天然气田的利益，该气田目前供应米佐拉姆邦的发电需求。同时，印度通过提供选举观察、选民教育等技术支持，既维持了与军政府的合作关系，又避免了国际社会的道义压力。 地缘竞争因素在印缅关系深化过程中扮演着重要角色，其中与中国在缅甸影响力的博弈尤为关键。在2025年3月曼德勒地震救援行动中，中国提供了价值1亿元人民币的紧急援助，主要通过云南瑞丽口岸陆路运输物资；而印度则利用其邻近缅甸的地理优势，在灾后72小时内就通过空运完成首批救援物资投送，展现出更快的应急响应能力。在基础设施建设领域，印度重点推进的卡拉丹多式联运项目与中国主导的中缅经济走廊在路线规划、资金投入和区域影响力等方面形成直接竞争态势。根据公开数据，印度已为卡拉丹项目追加投资至4.8亿美元，而中国在中缅经济走廊框架下的累计投资已超过100亿美元，这种战略竞争格局持续影响着印缅合作的深度与广度。
