7月15日，一女子从上海机场出来后，连着遭2辆出租车拒载，后在调度员的协调下上了

7月15日，一女子从上海机场出来后，连着遭2辆出租车拒载，后在调度员的协调下上了车，谁料，司机嫌路程近极其不情愿，不仅把空调关了，还让乘客自己开导航，并表示走错路他不负责。

2025年7月15日的上海，夏日炎炎，一位初次到访的女子和丈夫走出高铁站，径直来到出租车候车点，希望尽快抵达酒店。谁知这趟本应寻常的旅程，却成了她对这座国际都市的第一印象，而且是个糟糕的印象。第一辆出租车停在面前，司机听完目的地，脸上的不悦显而易见。

“你们要去南门打车呀，”他一副指点迷津的口气，“在北门上车，要绕一大圈，车费贵一倍。”夫妻俩听得一头雾水只好下车。他们找到一旁的工作人员询问，对方也纳闷：“刚才不是上车了吗？为什么要去南门？”女子复述了司机的话，工作人员尴尬地笑了笑，解释说两个门其实距离目的地差不了多少。

无奈两人只得回到队伍里继续等待，然而第二辆出租车开过来，司机听完地址，连理由都懒得编，直接摆手拒载。这下女子彻底急了，再次找到工作人员。工作人员也一脸为难，但还是尽力协调，终于调来了第三辆车。

可车还没停稳，司机就冲着工作人员大声抱怨：“别人都不载，为什么要塞给我？”看着司机极不情愿的模样，女子心里直打鼓，小声问工作人员要不要换一辆。对方却说：“司机刚换班，有点不耐烦。”就这样两人像物件一样被“塞”进了车里。

本以为忍耐一下就过去了，可车一启动，司机便开始骂骂咧咧。女子的丈夫终于忍不住，委屈地说道：“我们又不是上海本地人，跑过来被你们指挥来指挥去，这辆不载，那辆也不载！”这句话仿佛点燃了导火索，司机索性把“行规”都抖了出来。

他直言所有司机都只想拉“北边的客人”，没人愿意拉“南边的客人”。见两人还是不解，司机又“好心”补充：“你们就是南边的客人。”女子这才恍然大悟，原来所谓的“南北之分”，不过是路程远近的代号。他们这种距离近的短途单，就是司机们眼中不划算的“垃圾单”。

这份“精明”的算计，让人哭笑不得。而更过分的还在后头，司机接着说：“那边的路我不熟，你们打开手机导航，要拐弯提前说，拐不过去我可不管！”一路上，他嘴里还念念有词：“我已经算好了，前面的都拒载了，我也有权利拒载，这是调度员失职！”

话音刚落在室外37度的高温下，他竟关掉了车内空调，车厢瞬间成了蒸笼。更惊人的是这位司机全程几乎都是单手开车。抵达酒店后女子刚下车，司机一脚油门甩尾而去，仿佛多待一秒都是损失。这番遭遇让女子在酒店大吐苦水。

没想到酒店工作人员的反应却很平淡，说这种情况在上海并不少见，即使是本地人，也时常被拒载或被司机一路数落。网络上的评论更是印证了这一现象的普遍性。有网友怒斥上海部分出租车司机“吃相难看”、“戾气太重”，被大单惯坏了，接到小单就骂娘，把“上海的脸都丢尽了”。

也有人分享自己被中途赶下车，或因司机晚到理论几句就被“请”下车的经历。这并非个案，其背后是一种病态的“潜规则”。在火车站、机场等地，司机们辛苦排队长达数小时，自然期盼能接到一笔大单。如果只拉到一个三四十元的短途客，心理上的落差可想而知。

可是将这种市场机制带来的怨气，直接转嫁甚至报复在乘客身上，无疑是职业道德的彻底沦丧。有网友提到，浦东机场曾有过短途排队区的做法，送完短途客的司机可以快速返回，不必重新排长队。这种人性化的管理本可以有效缓解矛盾，可惜未能普及。

进一步看出租车公司如今普遍面临司机短缺的困境，导致即便乘客投诉，公司也无力或无心严管，处理投诉往往只是“捣浆糊”，这让管理形同虚设，顽疾也就难以根除。事件在网络发酵后，当地交通执法部门迅速介入。

通过女乘客提供的线索，他们找到了涉事司机与公司，依据《上海市出租汽车管理条例》对司机进行了行政处罚，并责令公司整改。公司也向当事人道歉并予以补偿。处理结果虽然给了当事人一个交代，但更深层的问题依然悬而未决。

出租车作为流动的城市名片，其服务水平直接关系到城市形象。这种种乱象与上海这座国际化大都市的身份格格不入。打通服务市民和游客的“最后一公里”，绝非一句口号。如果传统的出租车行业自己不争气，放任这种顽疾侵蚀自身的信誉，那么被服务更好、管理更规范的网约车彻底取代，或许也只是时间问题。

毕竟一个健康的城市，容不下这种既破坏形象、又损害消费者权益的“占着茅坑不拉屎”的行为。如何动真格、出重拳，真正重塑这个行业的规则与体面，考验着城市管理者的智慧与决心。