这代Taycan Turbo GT的Manthey-Racing版终于开始测试了，后轮非常明显的Aero轮辋是最近几年Manthey-Racing官改保时捷GT车型最显眼的特征（图四是之前在纽北偶遇的992.1GT3 MR，图四和图五是992.1GT3RS MR），不过谍照中测试车的尾翼倒是极其克制这点和之前MR版不同，感觉没比原厂的大多少，只能看到比较明显的扩散器，所以不知道除了底盘之外空力的提升到底有多大。
如果按照之前992.1GT3和992.1GT3RS的情况估算，MR版比保时捷原厂要快5秒左右（这么推算MR版Turbo GT就是7分02秒左右），不过不知道作为电车的Taycan Turbo GT MR是不是也是这样，不排除Manthey努努力临门一脚让MR版成为进入7分内的第一台量产电动车。
