飞到世界的尽头!
中国东方航空的一则消息,让遥远的阿根廷突然拉近了许多。2025年12月,一条全新的航线将正式启航——上海直飞阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
这条航线中间只停一站:新西兰的奥克兰。乘客有个便利,不用拖着行李换飞机,在奥克兰休息几小时后,原班飞机继续带人往南美飞。这趟飞行,成了连接中国和阿根廷之间唯一一条不转机的空中桥梁。
这条航线的距离长得惊人:全程19680公里。地球赤道一圈大约是40000公里,这趟飞行相当于绕着地球跑了将近半圈。它理所当然地摘下了“全球最长经停航线”的头衔。从上海起飞,先花大约11小时抵达奥克兰。
乘客可以下飞机活动活动腿脚,但行李安稳地留在飞机上。几小时后重新登机,再经历近10小时的漫长飞行,最终降落在布宜诺斯艾利斯机场。前后加起来,要在飞机上和经停地度过差不多一整天,约24到25小时。
过去,中国人要去南美洲,主要靠中东或者欧洲的航空公司转机。比如中国国际航空有名的北京-马德里-圣保罗航线,就得在欧洲绕个大弯。
东航这次没走寻常路,它绕开了传统的中东和欧洲枢纽,大胆地选择了一条“南线”——从中国直插南太平洋,经新西兰直接进入南美洲腹地。这在地图上画出了一条全新的大弧线,是航空公司航线设计上一次实实在在的突破。
东航瞄准的是谁?主要是两类人:做生意的人和去留学的学生。想想看,以前去阿根廷,得在中东的机场或者欧洲的枢纽转机,语言、标识、流程可能都让人头疼。
现在东航提供全程中文服务,飞机上也是熟悉的面孔和语言,对不常出远门的商务客和留学生来说,心理上就踏实不少。省去了中途换飞机、重新托运行李的麻烦,一站直达的吸引力显而易见。
这条航线的意义不止是方便乘客。它更像是在全球航空版图上,中国航空公司自己开辟了一条“南向通道”。不依赖中东三大航(阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空)的庞大网络,也不借助欧洲传统航空强国的中转站,东航直接联通了太平洋两岸。
这种点对点超长航线的开通,背后反映的是中国与南美国家之间越来越频繁的往来需求,以及中国航司拓展全球网络的决心和实力。
当飞机从上海腾空而起,跨越浩瀚的太平洋,经停点缀在深蓝大洋中的新西兰,最终抵达热情奔放的布宜诺斯艾利斯时,这条接近两万公里的航迹,不仅缩短了地理距离,也悄然改变着人们心中“天涯海角”的定义。
地球的另一端,从此不再需要兜兜转转的周折,一张机票,一次登机,二十多个小时后,“世界尽头”已踩在脚下。
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