为什么船舶一旦发生海难，跳海等于自尽？90%的人可能不知道，大型海船失事时，如果不是没办法，一定不要离开船，就算要弃船，优先选择船上救生艇，这玩意儿是最最靠谱的。 船舶一旦发生海难，跳海往往意味着极高的风险，很多时候甚至等同于自尽。 因为海水温度通常远低于人体温度，尤其在远离赤道的海域，人体暴露在寒冷海水中会迅速丧失热量，导致低体温症。 当人体核心温度低于35℃时，就会出现失温症状，如发抖、手脚麻木、意识模糊等，随着体温进一步下降，细胞代谢会停止，脏器也会停止工作，最终可能导致死亡。 在高纬度海域，这种危险更为突出，即便穿着救生衣，失温到死亡的时间也可能非常短暂。 海水的浮力特性与淡水不同，人体在海水中更容易下沉。 即便会游泳的人，在汹涌的海浪和复杂的海洋环境中也很难长时间保持浮力和呼吸，容易被海浪卷走、撞伤或溺水。 而且，长时间浸泡在水中，人体体力消耗巨大，会逐渐虚弱，难以维持游泳、抵抗海浪和水流冲击等动作，进一步增加了溺水的可能性。 海洋中的海浪和水流力量强大且难以预测，在海难发生时，这些自然力量可能更加肆虐，将跳海者迅速带离安全区域或推向更危险的地带。 大型船舶沉没时，船体附近会形成一个低压力的漩涡，附近质量较小的物体都会随着水流被卷入漩涡当中，一旦陷入其中，即使是专业运动员也很难逃脱。 跳海后，即使幸存者能够暂时保持漂浮，也可能因为搜救队伍难以及时找到他们而丧生。 人体在海面上的目标非常小，尤其是在恶劣的天气和海况下，搜救人员很难发现跳海者。 相比之下，救生艇是船舶上最重要的救生设备之一，在船舶遭遇紧急情况时，能为船上人员提供安全撤离和在海上生存的重要保障。 救生艇是一种较小的刚性船只，固定安装在船上的吊艇架上，以便能在尽可能短的时间内放下。 它必须配备《国际海上人命安全公约》和《国际救生设备规则》规定的各类用于海上求生的设备，包括口粮、淡水、急救用品、罗盘、火箭等遇险信号设备。 历史上海难事故也表明，正确使用救生艇能显著提高存活率。 例如在泰坦尼克号海难中，尽管存在救生艇不足的问题，但那些能够登上救生艇的人存活几率相对较大。 对此，你怎么看？
