【4点看懂比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车始末】
7月9日，比亚迪宣布率先实现媲美L4级智能泊车，并且做出承诺，在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。借此契机，汽车十三行总结出四大看点。以便更加直观了解此次比亚迪所实现的媲美L4级智能泊车事件。
1、智能驾驶分级与责任现状
根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全负责，更多情况是消费者承担智驾带来的风险。
2、比亚迪全球率先实现媲美L4级的智能泊车的意义有什么？
我们日常接触到的智驾，主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。比亚迪在智能泊车场景取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。
这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，为用户安全负责到底。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。比亚迪此举既体现了对天神之眼绝对的技术自信，也展示出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。
3、比亚迪天神之眼史上最大规模的智驾OTA涵盖哪些方面？
本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。
泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能，智能泊车又快又准又安全；
行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；
安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
4、比亚迪凭什么能在全球率先提出为智能泊车兜底？
比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。同时，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。比亚迪将继续携手行业伙伴，为越来越多消费者带来更安全、更智能的用车体验。大v聊车车圈大事件比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车
寻水的鱼hh
不要加那么多前提才是真L4
小小苏
智驾就是呼吁人，王传福说的
Null?
泊车，只是驾驶过程中的一个场景
不熬夜了吧
自动泊车，哪家新能源不能实现？包赔的车企之前就有了呀，有啥好聊了
拒烦燥
出事byd兜底，还模糊啊[抠鼻]
茶茶好白
多少年前了？好几年前的智驾不是忽悠人是啥？包括现在也是，哪个车企敢承担责任，比亚迪到现在也只是承担泊车部分
寒屈子
你是真会偷换概念，人家是说智驾不等于自动驾驶，自动驾驶是忽悠人，到你这里就成这样了，到底是蠢还是坏？
yunyunyunyunqi
没事，我保留我说的话，你既然能自我安慰我也无话可说，我也没那闲工夫跟你们这些所谓花粉。米粉犟这些玩意
Roxy83
是的哎，都是你有理，信息茧房的人，困的可牢了，别人说的就是跟你犟，你说的都有理，那你说有理就有理呗
赵安景莫
别开骂[doge]要鼓励，让车企卷起来，比如下一个车企想要证明自己，可以高速智驾车企负责[doge]这样消费者不就爽起来了吗
樱花☆遍地
我觉得第一个还是迪子，毕竟保有量在哪呢
力夕颜悲恋柜
保有量只是他成长快的基础，不能简单的把保有量和技术领先挂钩
小手一背混呀混
就算是L2人家敢负责，你让你家天天吹L3的负责，你看他敢不敢，不敢那消费者不是傻子，除了买迪王，再不会买只吹牛不敢负责的车企！
放易
什么叫媲美，是就是，不是就不是，法律问题不能模糊
kkdr
现在最可怜的是豹8车主，用的非天神之眼[捂脸哭]
太阳小姐爱甜橙
媲美 相当于 无线接近 有限情况 几乎
柠檬茶。
人家早说了只要是带天神之眼的都行 不仅仅是B和A的高级车 C也兜底的[呲牙笑]
不玩了
媲美，我还说我的颜值媲美梁朝伟呢。
猫猫会潜水
如果撞了别人的车，比亚迪包吗？
Revoir
你知道光中国一年上报的车祸都有多少吗？每天发生的车祸，一天啥都不看，你都看不完。然而你一个都看不到，因为根本没有任何热度，甚至根本就没有人往网上发。
zzzzh
其实就是不愿意兜底，如果愿意像比亚迪一样兜底，早推出L3了，比亚迪这个首发的自动泊车兜底比其他任何宣传都有用。
森林时光
是，比亚迪在智驾上的研发投入也不弱，结合这个保有量带来的海量数据，觉得迪子还是没问题的
安小若Ruby
你让别家给你一个兜底的泊车不就行了？