以“智能电混四驱轿车”定位，领克10 EM-P迎来了全球首秀，将技术突破与操控基因作为核心竞争力，重新定义20万级混动轿车标准。
技术层面，新车搭载行业顶尖动力系统：1.5T全新电混引擎热效率达47.26%，配合DHT Evo混动电驱与后桥90kW P4异步电机，实现“双优平衡”——10ms响应速度的“无感”四驱切换技术，让百公里加速仅需5.1秒，同时亏电油耗低至4.2L/100km，成为目前能耗最低的四驱轿车。智能化上，其率先在20万级车型中搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力），配合全系标配的激光雷达与千里浩瀚H7系统，构建全场景高阶智驾能力，决策逻辑接近人类老司机，硬件与算法双重领先。
操控性能传承领克赛道基因，依托CMA Evo原生新能源架构，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配液压可变阻尼系统，可精准应对山路、湿滑路面等复杂场景，兼顾操控精准度与行驶安全性。这种源自TCR赛场6年7冠的调校功底，让日常驾驶兼具运动感与稳定性。
作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，领克10 EM-P以技术下放打破配置壁垒，将“顶配变标配”的平权理念落地，既展现了中国品牌在混动技术领域的突破，更以操控与效能的双重优势，树立混动轿车技术与驾驶体验的新标杆。
