很多人质疑，高铁的作用是不是被高估了？那我给大家看一组数据： 2000年全国旅客运输量147.86亿人次，其中公路客运量134.74亿人次，铁路发送旅客10.51亿人次，航空运送旅客0.67亿人次； 2023年全国旅客运输量157.43亿人次，其中公路客运量110.12亿人次，铁路发送旅客38.54亿人次，航空运送旅客6.2亿人次； 2000年没有高铁，普铁发送旅客10.51亿人次； 2023年高铁发送旅客28.98亿人次，普铁发送旅客近10亿人次； 2000年公路货物运输量103亿吨，铁路货运量16.55亿吨； 2023年公路货物运输量403亿吨，铁路货运量39.11亿吨。 从数据上看，这20多年间全国总旅客数量有增加，公路客运量有减少，普铁客运量基本不变，公路和普铁货物运输量大幅增长，高铁与航空客运量飞速发展。其中高铁吃掉了最主要的客运增长，并且为普铁腾出了巨大的货物运力。截止到2023年，高铁以约7万亿的总投资达到了这样明显的效果，比航空运输业的投资效率高出不少。所以，高铁的作用还是非常大的。
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公里客运量2000年134.74亿，2023年110.12亿。理论上，公里客运追加不多的投资，就能维持135亿的客运量。比起高铁的7万亿更有性价比。（纯投资回报角度比较，不喜勿喷）。