陈震 小米 标准答案↓
：持续24小时大功率输出，就充电时候车休息那么十几分钟，但电池/电控/散热系统还休息不了，依然高功率充。24小时全程对电车来说是个不小挑战，尤其热管理系统，电机不能过热、电池不能过热、人不能没冷气，充电时候都得大功率散热，想想真是辛苦。
真正散热条件恶劣的是高原满载爬坡，高原空气稀薄散热能力差，爬坡输出功率大速度慢撞风散热差。高速匀速跑车子输出功率不大，散热条件还好，有啥可测试的。
这里面的争论是，用油车的热管理思路去讨论电车根本不合适。实际上油车是热能释放为机械能，释放完还可以恢复，重复循环，热管理的目的是减少机油性能衰减造成润滑失效和机械磨损、延缓密封件老化。电车是大电流充放电，热管理对电池的只是防止失控，但对化学能衰减、电池损伤是不可逆的。两者的出发点不同，持续高功率输出的损伤不同，而且电车还有个大功率充电对电池的持续压力，是双倍的。
之乎者帅
不换人开吗？一边开一边换吗？怎么做到24小时持续高功率输出，而且提速需要高功率，匀速还需要高功率吗？又耍猴呢
风中之风 回复 07-07 17:19
根本没影响的，测试是接近匀速行驶，功率就130kw左右，实际只有最大功率的30%，只要设计是合格的，就肯定没有问题。
风中之风 回复 07-07 17:45
不需要。小米这个测试下，电池放电倍率才1.6C，像那些小电池的插混或增程以纯电跑高速，基本上120时速下放电倍率就超过这个数了，只有小米拿来耍猴。真要测试极限，是载重250公斤（模拟4个成人乘客）反复从0加速到最高速度。
阿力
让所有车企都搞这个试试不就比较出来了，小米这是搞了个新标准，挺好的！是骡子是马拉出去溜溜嘛，不参加到车型车企是不是算自己退出了?
你是魔鬼嘛 回复 06-29 08:59
你倒是让其它车企上啊！在这里哔哔有啥用
用户10xxx20 回复 你是魔鬼嘛 06-29 10:10
这又不是标准人家凭什么跟。按你的理论嘞布斯说他吃屎，然后你也吃？
之乎者帅
而且韩路你是真懂车吗？240的速度风速你敢说散热有问题，这个风速什么热都给你吹走了，只听说低速不利于散热，第一次听说高速不利于散热，干式双离合变速箱听说过低速火热导致顿挫，没听说高速散热不行顿挫的。
陈辉 回复 07-07 09:59
这24小时测试毫无意义，才是正解
陈辉 回复 07-07 16:11
咦，咋又换说法了。这测试，为了证明啥极限呢，这极限又能代表车辆的什么长处呢，这长处对于用户有什么实际意义呢？能回答吗
用户11xxx25
其实最简单，跑24小时，跑了多少公里，耗电多少，充电时间多少，这三个基本数据一起公布就很清晰了。
随风
要看电池行不行，就用央视对华为的办法，用1000度的火烧150秒就行了[得戚][得戚][得戚][得戚]
tb797216212 回复 诸漏寂断 06-29 17:45
标准是华为的，合格证型号不匹配，华为有什么措施制裁厂家吗？光制定个高标准没落实，卖个拖拉机也能说是按飞机标准造的，说说而已又不花钱
诸漏寂断 回复 06-29 15:22
电池包的标准是不是华为的？直接回答，东拉西扯的。
用户10xxx61
手机过热都没处理好，什么是过热，70度，80度都不算过热
惊蛰
刚在上面看到跑纽北，才不到十圈，刹车片起火了。你这跑一天，那最后不得用两只脚跑。
用户30xxx92
3944/31=127.2258065公里，每次充电12分钟只能127.2公里，那么835-127.2=707.8公里那里去了？按60%算835*0.6=501公里，这它妈510-127.2=382.8公里被偷了？
坨坨龙
油车高原因为氧含量降低会降低性能。 电车我不清楚哪点受高原因素影响？ 电车怕的是高低温。
zj304
1个24小时全程输出都实现不了的电车有何量产价值？大货车双班倒持续不停车连续长途运输好几天，在强制休息之前不是很正常的事情吗
qzh403
我手机持续24小时打游戏，边充边打。我这1000元的手机宇宙第一
隐形大买家
陈震就是一只狗，给了吃的摇尾巴，没给吃的就咬
二球
24小时高功率输出，这不是最基本的吗？大把一年20万公里的货车
红颜 回复 07-01 23:38
6000-7000转持续几个小时，看看爆缸不
风中之风 回复 红颜 07-07 17:24
持续6000-7000转都可以起飞了。你问一下雷布斯敢不敢最大功率跑15分钟。
游龙戏貂蝉
新车就像年轻人可以挺得住，等他6-8年看看这款车出现的问题吧，小米的汽车才几年，第一代也不过实打实一只手都没走完
阿哩哩
这有陈震啥事儿？
海阔天空
对于小米的产品，连小米官方都经常虚假宣传，何况小米自媒体，小米自媒体本身就是为了虚假宣传又能逃避处罚而产生的！
annie
小米就是喜欢搞这些噱头，什么排行榜，跑分跑赛道，这些都是营销手段，其中猫腻一般人都不懂，就拿24小时测车来说，我是支持陈震的，你充三十多次电，每次充电如果算二十分钟的话那就是将近七百分钟你是在充电，你测试什么？均速200散热好，电池并不是超负荷工作，你充电时电池虽然不休息，但不是超负荷运行。
阿力
让所有车企都搞这个试试不就比较出来了，小米这是搞了个新标准，挺好的！是骡子是马拉出去溜溜嘛，不参加的车型车企是不是算自己退出了?是不是认怂了呢？
阿白 回复 07-01 12:18
别人家这都是基本要求，是要在出厂前就测试的，这么简单的东西别人嫌丢人
午卮咖味
粗粮王，其实就是中国最大的传销组织，他每次公布的大定或交付量，充其量就是脑残粉的传销式订单，连车辆的出库记录都没有，就更不用说上牌量。只有上牌量才是真正的交付的消费者手里。所以每次粗粮王至始至终都是玩都换概念而已，不断的玩转和收割他的脑残粉，然而他的脑残粉还乐此不疲。所以懂的人都懂，只是看破不说破而已！
CFer
好点的电车电机都是油冷的，高速进风量那么大有利于散热，普通高速120-130巡航才40kw功率能考验啥？出租不喜欢发动机开锅了？国产电车20+的价格哪个不是全车双层玻璃？小米的产品，宣传的样样领先，没说的不堪入目。
呵呵了
夏天高温地区满载爬坡测试看看
秦
雨田君就会搞花架子
韩哥
十几分钟真的充电满吗？
猪猪侠 回复 06-30 13:29
30-80%这个区间段，不用管80以后充电减速的区间段。
龙威
就这测试电车不知道，但油车随便哪个品牌都没任何问题吧，这也能做为宣传？
用户61xxx58
有测试总比没有测试要好。就这么简单。
葫芦娃
这不就跟大哥大换电池连续通话嘛[开怀大笑]
用户74xxx79
评车的照常评，骂街的继续骂，买车的坚决买，最好互不打扰。
不忘初心
不要黑别人。是骡子是马拉出来溜溜不要打嘴仗。天天吹嘘遥遥领先结果不敢出来比试
用户17xxx68
问题是它在哪个场地跑的呢，什么样的场地能支持每小时210公里的时速呢，想想就得了，大概率又是编的
用户51xxx34 回复 用户17xxx68 06-30 18:51
你既然这多问题，为啥不自己搜索下呢，视频到处一堆，当然视频对你来说也没任何意义，对你来说视频或者数据都是伪造的，既然这样，你又何必纠结试验场在哪呢，试验场在月球跟你的关系应该也不是很大
用户17xxx68 回复 06-29 15:22
所以到底是在哪跑的，什么时间跑的，跑的时候的视频总有吧，但是发布会上啥都没有，只有累总嘴上在说[滑稽笑]
caijianhui
下个赛道，刹车片起火的那辆吗？
用户20xxx25
为什么是测试车？为什么不是量产车？
用户10xxx94
垃圾托儿，垃圾写手，能不能别把新能源车的众泰，推给我们了，我们不是米粉，别忽悠我们了，雷军造的车，就类似模仿张学友的网红，装啥逼呢，自己入戏太深，跟其他车企瞎比，高速事故那两起都不敢解释，还想造个壳子割韭菜，雷军你真是太坏了。众泰米，你旁边停着一辆保时捷，你尴尬不，保时泰车主肯定有发言权！保时泰车主聚一块聊天，都是被调侃的对象[得瑟]！服了米老鼠，你有钱买写手吹牛，不如老老实实研究你的手机，先把一行做精不行吗[呲牙笑]
猴群智商已欠费