topgun23 19 2025-05-02 22:09 世事无常啊！算命先生通常是瞎子[抠鼻] 名满华夏 回复 05-04 06:36 他们这话言之凿凿可不新鲜，四年前就有很多人说过了，一直说到迪子更上一层楼。也有不少人，十年前就预测迪子总有一天会成功。现在按预测有效期维度以及这个势头，哪个更接近标准答案？
myUc 8 2025-05-03 15:19 比亚迪没有地方的低价地租支持早就倒闭了 剑走偏锋 回复 05-03 21:22 你说特拉吧，国内企业那有低地租？ 名满华夏 回复 05-04 06:34 历史重新推演，涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱出于自建，至今搞定厂家屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。苦尽甘来，守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。
你亲爱的爹地 7 2025-05-03 00:01 比亚迪其实十几年前已经倒了，当时只是为了套补贴活下去，后来占了新能源政策的光，现在国产传统车企哪个都比比亚迪混动技术好，吉利长城奇瑞长安技术层面都在比亚迪之上，他们的混动技术都是基于DHT，只是方向不同，纯DHT成本偏高，比亚迪黄是早晚的事，汽车的本质还是底盘发动机变速箱，一个由动力到车轮的传递过程，比亚迪电池玩不过宁德时代，发动机更是国产最差，还玩啥 月光下弹琴 回复 05-03 04:54 比亚迪在你等喷子眼里都不知道倒了多少回了，不好意思，你眼里这么差的比亚迪销量遥遥领先，四月又是第一38万辆 圣-科斯塔 回复 05-03 08:08 冷知识，比亚迪也做过DHT，但是后来还是放弃了，为什么呢？因为他们判断这东西没有竞争力。
名满华夏 7 2025-05-04 06:33 比亚迪的成功，来自自己持之以恒的坚持，二十年如一日的投入，连续十几年研发投入高于利润。时间线：比亚迪2003年将第一桶金投入汽车，2004年北京车展推出插电混动原型车，并成立半导体部门(主营功率半导体，MCU，指纹与光芯片)；2008年推出F3DM小试牛刀；即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏；2010年E6纯电MPV登堂入室，并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土；2013年秦登场亮相，2015年唐横空出世，开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成，顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早，但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等，你方唱罢我登场，各领风骚三五年。单品方面，H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠，风光无限好。有深度绑定合资者，有立志做合资替代者，有买买买高度成功者，此类甚至还不如蔚小理问志存高远。
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