俄罗斯为什么不考虑购买C919客机？说句扎心的，即使中国愿意卖，俄罗斯也不见得会

俄罗斯为什么不考虑购买C919客机？说句扎心的，即使中国愿意卖，俄罗斯也不见得会买。 中国商飞的C919作为国产大飞机的“首秀”，确实赚足了全球目光——欧美供应链加持，对标波音737和空客A320的配置，连航电系统都透着国际范儿。 可偏偏隔壁的俄罗斯，至今连个采购意向都没透露，难道真是C919不够香？其实，毛子的算盘打得比西伯利亚的寒风还冷。 这款飞机60%以上部件来自欧美，发动机是美法合资的LEAP-1C，航电系统藏着霍尼韦尔的技术，而俄罗斯正被西方制裁卡脖子，买了C919可能面临“断供”风险——总不能学印度航空，把飞机当静态展览吧？ C919和俄罗斯的“绝缘”，本质上是一场产业链博弈的缩影，中国大飞机的优势在于整合全球资源，而俄罗斯却困于“国产化”悲情——就像一边用着苹果手机，一边怀念诺基亚的坚固，但现实是，航空业早已没有闭门造车的空间。 俄罗斯拒绝C919，表面是技术顾虑，深层却是对“失去航空话语权”的焦虑，苏联解体后，俄民用航空几乎停滞，如今连螺丝钉都可能被制裁，自然对任何外国机型心存警惕。 但换个角度看，若俄罗斯能抛开“面子工程”，与中国的CR929宽体机项目深度合作，或许能找到新出路——毕竟，中国有供应链韧性，俄罗斯有气动设计老底子，抱团总比硬扛强。 至于C919，它的舞台本就在欧美亚非拉，与其纠结俄罗斯买不买，不如琢磨如何让LEAP发动机早日换上“中国心”，毕竟，大飞机的江湖里，最终拼的还是“谁离了谁都能活得更好”。 素材来自网络，如有侵权请联系删改。