要追究中国责任！4月25日，特朗普声称，波音公司应该追究中国的责任，因为中国没有接收那些已经精心制造、承诺购买的飞机。这只是中国这些年对美国所做事情的一个小小缩影。很显然，我们拒绝接受波音公司的飞机，这让美国有些恼火。因此，美国总统站台为波音公司出来说话了。 特朗普这话说得轻巧，好像中国拒收波音飞机是故意找茬似的，实际上，这里面的弯弯绕绕可不少，根本不是简单的“承诺不兑现”能解释的，咱们得把时间线和前因后果捋清楚，才能明白为啥中国会这么做。 先说说波音自己的问题，2018年和2019年，波音737MAX接连发生两起空难，全球停飞，中国也不例外。 这飞机的设计缺陷直接导致346人死亡，换成谁都得掂量掂量安全性，就算美国联邦航空局在2020年批准复飞，中国民航局直到2023年底才允许737MAX重新上天。 这中间三年多时间，波音连最基本的安全信任都没重建起来，中国航空公司凭啥继续接收有安全隐患的飞机？ 再看看中美贸易战的影响，美国这些年对中国加征了145%的关税，中国也不客气，反手就对原产于美国的飞机征收125%的反制关税。 这一来，波音飞机的价格直接翻了一倍多。本来买一架737MAX可能只需要5000万美元，现在变成了1.1亿美元。 航空公司都是做生意的，谁愿意当这个冤大头？中国三大航去年就集体拒绝接收波音飞机，连舟山波音交付中心的三架737MAX都被退回到美国西雅图了。 还有个关键因素是中国国产大飞机C919的崛起，这飞机2022年交付，2023年5月开始商业运营，到2024年已经累计飞行超过1万小时，载客近60万人次。 C919的订单量更是超过千架，连巴西的航空公司都想买，中国航空业这些年被波音和空客垄断得太憋屈了，现在有了自己的飞机，肯定要扶持一下。 而且C919的舒适度和燃油效率不比波音差，价格还便宜，航空公司自然更愿意买国货。 另外，波音的产能问题也不容忽视，737MAX停飞期间，波音的生产线几乎瘫痪，就算复飞了，产能也恢复得很慢。 2025年波音原计划向中国交付49架飞机，结果前四个月只交付了20架，剩下的29架能不能按时交付还是个未知数。 中国航空公司可等不起，总不能让新飞机一直空着跑道吧？所以只能转向空客，去年光是空客就签了160架订单，其中150架是A320系列，正好补上波音的缺口。 特朗普说中国“承诺购买”飞机，可他忘了这些承诺都是有前提的，中国买飞机从来不是无条件的，得看产品质量、价格和市场需求。 波音自己没把飞机造好，还怪中国不买，这就好比卖水果的把烂苹果塞给顾客，还要求顾客必须买单，哪有这种道理？ 再说了，特朗普这么跳出来给波音站台，背后也有政治算计，波音是美国制造业的重要支柱，总部在华盛顿州，那里可是民主党传统票仓，特朗普想拉拢中间选民，就得给波音撑腰。 但他这么做反而害了波音，中国市场占波音全球订单的15%，要是真把中国惹急了，波音损失的可不止是几十架飞机，而是整个中国市场。 说到底，中国拒收波音飞机是市场规律和国家利益共同作用的结果，波音自己不争气，还想让中国当接盘侠，哪有这种好事？ 特朗普与其指责中国，不如先让波音把飞机造好，把价格降下来，把产能提上去，否则，就算美国总统亲自出马，也救不了波音的市场份额。
