聊聊最近智能驾驶圈的新动态。22号上海车展前，华为开了个发布会，带来乾崑智驾ADS 4等一堆技术。简单说，这次重点在“安全”上做文章——比如智驾系统用了新架构，云端能模拟超高难度驾驶场景练技术，车端传感器升级后，全方向防碰撞能力更强了，爆胎、湿滑路面这些情况能帮着稳车。还有数字底盘引擎，让车身各个部件配合更紧密，控制反应更快。多方发起智能辅助驾驶安全倡议
现场车企大佬们一起提了个安全倡议，核心就一个：智能驾驶现在还是“辅助”，得把“人负责”的边界划清楚。比如宣传里不能再说“自动驾驶”“接管”这些词，得明明白白讲是“L2级辅助驾驶”，泊车代驾这些功能也得用户主动操作，系统不能喧宾夺主。
其实这事挺实在的。智能驾驶这两年炒得热，但技术再先进，安全底线得守住。车企们一起定规矩，把宣传口径收紧，多强调驾驶员的主导作用，既是给行业降降温，也是给消费者提个醒：现在这阶段，开车这事，眼睛别离开路，手别离开方向盘，技术能搭把手，但别指望它完全代劳。
