“领导放话筒，小崔稿上线”又来啦～
今天是在2025上海车展现场，本期主角- 乐道，被访领导分别是：
秦力洪-蔚来联合创始人、总裁 秦力洪
沈斐-蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁
愈斌-乐道产品体验负责人、助理副总裁
先综述一下，蔚来公司很重视乐道，沈斐从能源团队调过来负责销售、服务，马磊负责乐道的宣发，秦力洪负责调动全公司之力支持乐道，俞斌则是L90的产品负责。
1.沈斐来乐道感觉如何？竟品有很多大型SUV，乐道L90的优势是哪些？
A：可以看作我是在蔚来体系内挑战下一关，在蔚来三分之一的区域负责人都是能源团队过去的，所以既然他们能去为什么我沈斐不能？L90是解决用户出行痛点，人多没地方放行李。旗舰车型就是要解决用户的痛点。
同时在能源形式来说，增程的终点是纯电，纯电的终点是换电，所以我们直接来了这台可换电的大型纯电SUV-乐道L90。
今年是大型SUV的大年，需求是旺盛的所以市场方面不需要太担心。所以乐道L90展现了高压电平台，以及换电技术这样有门槛的竞争力。
2.乐道在讨论L90的baas价格，具体情况如何？
A：L90是把空间效率做到极致的产品，大三排还是瞄准30万以上的市场。目标竟品不分动力形式。
3.今年沈斐刚来就遇到激烈的市场竞争，最需要做的三件事是什么？
A：至少要做30件，随风潜入夜，润物细无声。做事不会只有三件事就能改变什么，还是细水长流。
4.之前乐道有销量计划，改变之后会有什么变化？
A：我们没有做很高的目标，只是希望每个月比上个月多卖一辆，最后的结果就好。
5.对于乐道来说，是否有乐道县县通的计划？
A：乐道会做自己的县县通，毕竟只能用三代和四代站能用，所以对一些老二代站会做升级。而且在提出县县通计划之处，其实首先考虑的是乐道，因为乐道相比蔚来会更广。因为有了乐道，所以蔚来的县县通会做的更合理和更快。
6.乐道L90的大前备舱是如何考虑，有什么故事？
A：首先坚固体面和实用，要够大够好用。同时在设计方面也会做很多的平衡。而且行人保护和安全也要融入。说一点，前面的设计和功能会对散热风口有些影响，所以在风道方面也做了很多的优化，满足性能需求的同时完成工程设计。设计+美学+工程+体验。
7.蔚来的解释成本已经比较低了，而乐道如何解决传播？
A：乐道品牌下面需要做的工作之一，是品牌和社区的重塑。比如乐道今天是一个独立展台，表达公司对这个品牌的重视，站台的设计和体验细节还可以继续提高。包括要解决乐道用户的社区认为乐道是低端品牌的误区。比如蔚来很久没有做免费充换电了，但乐道五一可以做到高速免费充换电，这费用是乐道团队用营销费用内部购买的。包括乐道用户不进牛屋，这种事情从没有说过，不知道这样的话术从何而来。
乐道不是低端品牌，而是为了家庭和生活而存在的品牌。并且乐道的解释成本会更低，轻松愉快就把事情做了。
8.乐道调整之后，会对L60有什么变化？
A：L60本身产品在用户的满意度还是很高的，但是要让L60的优势让更多消费者知道。而且要把社区里好的点，传播到外面让更多人感知到。乐道L60上市后的用户反馈调研，产品满意度是蔚来内部所有车型里最高的，定义和产品制造质量是到位的。之前对换电站和电池分布是不满意的，但春节后这个问题基本解决。全国1921座换电站可以给乐道实用。
9.对L60的销量评价。
A：这是一个值得客观说的问题，目前没有达到设定的目标和外界的预期，可能是目标定高了些。但客观说，L60从起步价20万的市场来说，过去6个月有3.7万台的交付，这个量也是比较好的水平。我们以后定销量计划不会定太高，管理好自己的预期。我们对L60很有信心，量也不差，但可以更好。
10.现在乐道L60的65度电池用户，合适能有85度电池买断升级。同时乐道L60是否会进行二次发布。
A：85度电池会越来越多，后半年会推出买断升级85度电池的政策。
至于重新发布L60，产品迭代还是要做的，L60强大的地方和L90也是一脉相承的，包括空间大、紧凑设计等。所以跟随90的脚步，把60的底蕴重新拿出来说，以原子层颗粒度重新说。等积累到一定程度的时候，可以把L60重新拿出来推。
11.L60是否会增加增压装置。
A：不论充电还是换电，很少有用户抱怨400V平台的问题。同时尽量用乐道的加电地图来搜索充电桩，这样可以避免遇到低压电桩。为了兼容很老的电桩而去复杂车辆本身的设计，沈斐本人表示不太乐意，毕竟又要换电，又要超级换电，又要900V，又要兼容400V…还是要进行一些取舍。
12.乐道L90上是否有吸引小朋友的亮点？
A：今天还没有到L90内饰和配置的发布时间，但可以透露一些。首先是安全，L90的母婴级安全的材质安全，抗过敏材质。并且增加了抗菌的阴离子，让孩子吃手的时候避免被感染。同时我们的安全座椅是与车放在一起的，可以在车机里直接控制散热。L90的空调出风是感温不感风，空调毯设计让孩子全身散热而不受风。防晒方面，车顶抗紫外线能力也非常好，吐鲁番测试的时候紫外线小鸭子测试得到验证。空气过滤系统对孩子的呼吸系统也有很好的保护。还有亲子模式的摄像头，通过屏幕看到孩子的状况。安心+安全是最重要的。而娱乐互动系统肯定是有的，知识性的系统也是有的。
13.当沈斐听到要去乐道时，第一件想做的事情时什么？到乐道后，是如何学习产品与车的？毕竟是从能源到卖车。
A：感觉自然而然就发生了，首先跟两边沟通一轮，做一轮交接。做换电对车也是有一些了解，同时对L90也做了详细的了解。之后又和乐道设计师仔细看了工作间，对设计方面也有学习。现在每天开晨会做双向交流。虽然无法一夜之间无法变成专家，但每天多学习积累。
14.沈斐如何把能源的经验放到乐道上。
A：与什么产品没关系，在微博发文章说来乐道的时候，给自己起名叫 首席服务官。如果每个人都能做好“服务”，资源+支持可以让自己充分发挥，减少空耗，那么这个团队就能打胜仗。
15.L60充电功率很低，是很诟病。问题是什么，L90是否会改变。
A：L60的功率会有OTA，会在下半年的座舱和电池热能分配会做调整，充电功率会提升。现在乐道L60最大充电功率168kW，实际能到40-60kW。
16.三个品牌三个唤醒词，是否会有改变？
A：目前三个唤醒词可以在乐道上进行改进。不同唤醒词在不同品牌间还是有必要的。
17.牛屋的使用权。
A：所有蔚来用户都可以使用的公共场所，所以蔚来，乐道，萤火虫用户都可以用。甚至海外牛屋更向公共社区开放。
18.乐道的社区氛围如何重塑？
A：谈不上重塑，认真服务好3万多名乐道的用户，倾听用户声音解决问题，多交流多沟通，把车好的地方说给更多人听。毕竟这是一台集蔚来10年造车的大成者。点点滴滴做事，量变引起质变。今后可能会把每年的五月中旬定为“乐道家庭欢乐周”，相应5月15日的世界家庭日。
19.今年是大型SUV之年，L90如何面对竞争？
A：大家都来，说明这个市场很旺盛，需求很高是好事。很多产品越做越大、越做越贵。而乐道要围绕核心用户去做一个好用、好开的大产品。乐道L90要做到多人+多行李都好用的产品，这是大六座产品最基本的问题。
做个预告，乐道五月中旬会在合肥做一个家庭欢乐周，六月会做一个乐道的技术沟通活动，七月会做L90的发布和售价并尽快交付。
2025上海国际车展乐道
