“领导放话筒，小崔稿上线”又来啦～
今天是在2025上海车展现场，本期主角- ROEWE荣威，被访领导分别是：
俞经民～孙益民～钱漾～
1:关于荣威D6定一个较低的价格，卖不好怎么办？
A：低价格是吸引力，核心问题是产品价值在哪里。所以要传播好荣威D6的性能才是重要的。我们要做好每一个环节，包括媒体、流程、店头等各个点，不断迭代和改进，都做好了就有底气了。
2:上汽要做好用户企业，对于荣威D6来说，用户基因是什么？后续有什么新动作？
A：国民要有电动家轿，要替代燃油版的马路三大妈。钱漾之前做了很多上汽大众成功车型，所以做荣威D6国民电车很有信心。新能源渗透率不断提高，但其中混动占比不小，所以10万级别家用轿车，需要有纯电的选择了。
3:关于CTB技术、热管理技术，和友商对比有何优势？
A：技术创新是服务大众，而不是给高端人群享受。荣威D6在这个级别车型，做了全球唯一的窄电池CTB，也就是侧撞门槛时也无法触及到电池。热管理，我们把所有热管理系统组成，让热在统一模块里各种搬运。模块总重只有7.8KG，应该是行业里最轻的。
4:说到平权，今年车企们都在喊平权，荣威的平权有什么不同？
A：行业有越来越多的平权，有智能、智驾、设计等诸多平权。荣威不仅仅是配置平权，而是真正进入用户用车的场景中。目前市场上燃油车的两厢车越来越少，很多都被电动化替代了。现在荣威要往10万元级别三厢轿车市场进军，成为国民纯电车。
5:国民电动家轿，以可靠、经济、实用为三个标签。而现在电车的三个标签是冰箱、彩电、大沙发。荣威D6如何看这两个标签。
A：目前燃油版的马路三大妈几乎就是一个车壳子，能开动而已。而消费者的需求是多样化的，目前仍然没有一个成功的纯电三厢家轿，而消费者需要一个可靠、续航都很可靠的车型，所以荣威D6能给消费者一个满意的选择。
6:关于质量的问题，荣威D6如何坚守质量保证？
A：整车开发是异步开发，CTB及热管理是早于车型开发的，我们在做底盘的研发时改进了很多。尤其CTB电池与车身一体化，所以对车内地板的坚固和可靠性也有着很充分的考虑。零自然承诺，三电终身质保。
7:荣威D6的智驾如何与竟品来竞争？
A：底盘和硬件能力已经OK了，智驾（辅助驾驶）给司机降低驾驶疲劳，也是荣威是一直要做的事情。之后我们会在适当的时候推出消费者需要的产品，既要好用，还要安全。
8:荣威既然要破局，那么具体做了什么？
A：荣威直面客户，学习手机行业做好用户调研，包括对员工进行调研，了解客户需求。在荣威和MG的APP中，提供一个调研入口，深入了解用户的需求和使用场景。帮用户精打细算，给出适合的产品、服务、产品。
ok，that’s all～
