事实是，东南亚市场可能才是目前新能源电动车更具现实意义的市场。
因为人口密度和地缘。
比如美国市场，人均收入确实高，但美国人口密度是36人/平方公里~妥妥的地广人稀。电动车的节能循环优势没有那么明显。
相比之下，东南亚各国，马来102人/平方公里，菲律宾382人/平方公里，印尼145人/平方公里，都比较接近中国（150），大量人口聚集在城市中，新能源电动车比如充电桩覆盖等优势可以得到更好的发挥。
零跑等中国新能源品牌就是抓住了这样的机遇，继2024年10月在马来西亚首次亮相并在泰国成功推出零跑电动汽车产品后，零跑国际继续扩大其在东南亚的业务布局。近期，Stellantis集团与零跑汽车宣布，双方即将启动马来西亚本地化组装项目，计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。
国内销量稳步增长，单周8600台，海外就看进军东南亚情况如何了。
零跑单周销量8600台零跑C10
