一觉醒来， 布鲁塞尔谈判又达成了一项新协议， 欧盟27国已经签字确认，最低限价政策确定了，三年中欧电动车的博弈终于画上了句号。 这个协议看似是限制东方大国电动车的举措，但实际上这一步已经走到了尽头，东方大国的车企早已做好了准备，比亚迪在欧洲卖得特别好，宁德时代与欧洲车企合作深入，上汽在西班牙建厂，比亚迪在匈牙利推进项目，大力促进当地生产和就业。 而另一方面，特斯拉在欧洲的市场份额正在不断下滑，这与东方大国高端品牌的崛起有很大关系。 如今，特斯拉在欧洲的销量，与比亚迪相比根本不在一个量级上。值得一提的是，除了电动车领域外，东方大国的白酒企业也在法国推出了“国潮白兰地”，销量也不错。 很多人质疑，为什么东方大国的品牌走出去，总是走奢侈品的高端路线，其实这就是国人的骨气与品牌意识。 你看，特斯拉在欧洲走的是高端路线，但如今却遇到了比亚迪的强劲挑战，这说明高端品牌之间的竞争，最终拼的是技术与产品，而不是空中楼阁的“高端”二字。 三年博弈，结果已然明了，这场较量充分展现了东方大国企业的实力与智慧，让世人看到了东方大国站稳脚跟全球市场的决心与韧性。
