1971年，我国首枚实战氢弹空投时卡在飞机上，周总理下令弃机跳伞，地面人员却发现，飞行员抗命带弹朝基地飞去……
1971年12月30日，西北某核试验基地全体人员正在紧张有序的忙碌着，首枚实战氢弹试爆工作即将开始，这注定着将成为举世瞩目的大事。
中午12时20分，伴随着地面指挥员的起飞指令，飞行员杨国祥驾驶一架强-5强击机，呼啸着从基地起飞升空。
杨国祥非常激动，为了这一天他已经准备了很长时间，他是新中国第一批飞行员，也是最优秀的存在之一，被航校称为：“当期学员第一人”，杨国祥驾机参加过抗美援朝战争，立下赫赫战功。
由于表现优异，杨国祥还被毛主席等党和国家的领导人接见过，也正是因为杨国祥如此优秀，组织才将这件光荣而又艰巨的任务交给了他。
我国氢弹虽然早在1967年6月就已研制成功，但要使氢弹具有实战价值，必须得能运载和投掷，国家研究后决定，用战机实战投掷氢弹。
1970年4月，经过认真筛选，挑选了杨国祥这名，有着20年驾龄并安全飞行3000小时的飞行员，驾驶战机空投氢弹。
杨国祥的饮食、住宿都是当时的最高标准，而且每天都有最优秀的医生团队为他体检，杨国祥深知组织为他做的一切，他必须以实际行动回报。
接下这个任务后，除了日常学习训练，他还坚持每天至少从基地到空投目的地飞行一次，这条几百公里的航线他飞了无数次，路线早已烂熟于心。
进入试爆最后阶段时，他开展了近百次的模拟空投演练，甚至到最后时刻，又投掷了3枚与氢弹相同的遥测氢弹，杨国祥不但把这次空投任务的所有流程烂熟于心，还形成了肌肉记忆。
杨国祥带弹升空25分钟后，顺利抵达预定空域，他调整好飞机姿态，深呼一口气，向地面报告一切准备完毕，伴随着地面指挥员的指令，杨国祥对准靶标飞了过去。
当飞机距离靶标9公里时，地面指挥员下达“发射氢弹”指令，杨国祥像往常训练一样，准确无误地按下发射按钮，随后在空中画了一个大大的弧线，掉头朝基地返航。
可也就是这时，杨国祥突然发现，氢弹并没有像预想中一样砸向地面，而是纹丝不动地卡在投掷装置上。
尽管杨国祥此前想过无数种可能，但真的面临这种情况时还是慌了神，他尽快调整好状态，立即向地面报告情况，并申请再次进行实战投掷，地面指挥员很快就表示同意。
杨国祥驾驶战机重新回到发射空域后，再次按下了发射按钮，可氢弹依旧卡在投掷装置上没有任何动静，此后杨国祥又接连尝试两次，但都以失败告终，杨国祥急得冷汗直流。
地面指挥员获知此情况后，连忙问杨国祥飞机还能飞多长时间，杨国祥看完油表后回答说，大约还有40分钟的续航时间，地面指挥员听后不敢耽搁，连忙向周总理请示，并提出2条建议：
一是继续尝试排除故障，但飞行员可能错过最佳返航时间，出现生命危险；二是立即让飞行员弃机跳伞，后果是很多科研成果和数据将丢失，导致浪费大量时间、精力和金钱。
周总理听后没有丝毫犹豫就选择了第二条建议，在他看来一切都要以飞行员的生命为先，地面指挥员听后立即向杨国祥传达了弃机跳伞的命令。
杨国祥收到指令后却犹豫了，他深知为了研发氢弹，我国付出了怎样的代价，不但金钱上会有巨额损失，氢弹研发进度也会大大推迟。
认真思考后，杨国祥向地面指挥员提出了新的解决办法，他打算携带氢弹返航，地面指挥员听后不禁冷汗直流。
要知道当飞机接触地面后，氢弹距离地面的高度仅有20厘米，稍有不慎，氢弹撞击地面后，不但会机毁人亡，整个基地也会陷入危险之中……
然而，地面指挥员经过与专家快速论证，并请示周总理同意，最终还是批准了杨国祥的请求，杨国祥听后立即调转机头朝基地飞去。
地面人员发现杨国祥的举动后不禁愣在当场，不过随后他们就听到了杨国祥沉着有力的声音：“请各单位人员立即进入防空洞掩护，我将携带氢弹返回基地降落。”
与此同时，地面指挥员的指令也正式下达，所有地面人员立即开始行动，进入附近的防空洞隐蔽起来，接下来的一切都交给了杨国祥。
25分钟后，杨国祥抵达基地上空，看到地表已经没人后，杨国祥驾驶战机对准跑道降落了下去，万幸整个过程非常顺利，飞机最终稳稳地停在了跑道上。
由于所有地面人员都已进入地下防空洞，杨国祥只能独自艰难地从机舱爬出并跳到地面上，当看到氢弹完好无损地挂在投掷装置上后，杨国祥才长舒一口气，向指挥员报告了情况。
科研人员检查后发现，战机和氢弹没有任何问题，由于当时正值寒冬，投掷装置电路短路，这才导致问题的发生，由于杨国祥带弹返航，也使得科研人员还原了事情的全貌，并快速进行了修复。
几天之后的1972年1月7日，杨国祥克服心理压力，再次驾机空投氢弹，这一次非常顺利，氢弹试爆成功，消息传来，举国欢腾……
后来，杨国祥被授予空军少将军衔，2017年3月13日逝世，几个月后的12月12日，杨国祥纪念碑在昆明揭碑，人民以此来纪念我国首颗实战氢弹投掷英雄。
