那一年，泰国大米因为各种原因，在与中国商定好购买协议之后，竟然临时涨价。但中国最后还是选择婉拒柬埔寨，继续合作，而泰国后来知恩图报送上了厚礼。 时间轴往前拨到2012年，泰国总理英拉跑到咱们这儿串门，俩国家一合计，来了个“高铁换大米”的大交易：咱们中国每年从泰国背回100万吨大米，泰国那边则能学上咱们的高铁手艺。结果2014年，英拉因为家里那点出口上的破事儿下了台，这项目也跟着歇菜了。不过咱们中国讲信用啊，说好的100万吨大米，一年不落，照单全收。 转眼到了2019年，越南大米那质量实在不行，搞得国际米价跟坐滑梯似的往下跌。泰国一看机会来了，想让咱们多买点，加到200万吨。可这时候，泰国大米又因为汇率那点事儿，噌噌噌涨了20%。柬埔寨一看，立马跳出来说：“嘿，我这大米不涨价，要不咱试试？” 咱们中国呢，那叫一个有原则，没因为泰国大米涨价就轻易换搭档，心里掂量着中泰友谊的小船和区域经济的稳定大局，还是决定跟泰国站一块儿。这一决定，咱也付出了点代价，但咱中国，那是有担当，看得远。 泰国一看，感动得稀里哗啦的，立马跟咱们中粮签了个2万吨白米的单子，还加速推起了“高铁换大米”的项目。更绝的是，在日本那些国家的虎视眈眈下，泰国还是铁了心选咱们中国来建他们的高铁，这一波操作，直接给咱们中国的制造业拉来了不少国际上的大单子。这事儿简直就是中国在国际江湖上秀智商和大气场的典范。人家没搞那套“拜拜就换个新伙伴”的戏码，而是跟泰国手拉手，合作走到底。这一波操作，不光让中泰友谊的小船升级成了巨轮，还向全世界宣告：咱们中国，走的是和平发展的阳光大道。这双赢的局面，直接让中国在国际大舞台上，赢得了满满的点赞和靠谱标签。
