安全，不管是在选车的时候还有在我说车的时候是最少提起的。我想说，但是我没有证据。欣慰的是，我们中国车企为了大家的安全，在“背后”下足了功夫。
就说吉利银河，前段时间吉利银河做了公开的碰撞测试，直播中，吉利银河E5通过了50km/h的正面中心柱状测试。乘员舱结构保持完整，电池包没有出现漏液、冒烟、起火等现象。
乘员舱内部表现方面，气囊正常点爆，气囊与人头部接触位置正常，安全带在高速摄像中可以看到正常预紧，安全带保护正常。吉利银河E5双闪灯自动开启、E-CALL已经自动播出救援电话、隐藏式门把手处于自动弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电，并且，最重要的是，吉利银河的门把手专利已向全行业开放共享。这些功能都正常工作，可以为事故救援提供有利保障。
为什么是正面中心柱状？这个测试难吗？要知道，如果是常规碰撞测试的“面撞”，就是撞墙，这对于吉利银河乃至吉利集团旗下产品都等同于“开卷考试”，正面的防撞梁、吸能盒能完好的实现“硬钢”和“协力”，光靠前脸部分的防护部件基本就可以完成测试。而柱撞是“点撞”，避开了“面撞”测试中能起到关键作用的两侧纵梁，所有的力会集中在中心一点之上，它需要整车的部件一起聚力抵抗才能保护车内乘员以及新能源车最关注的电池安全。
特别是吉利银河的神盾电池安全系统，其最新的磷酸铁锂刀片电池——神盾短刀电池可以完成中汽研的“8针穿刺”试验，甚至也完成了5.8mm枪弹射击测试，在爆裂伤下，电池不爆炸、不起火。也就是说，正面中心柱撞对神盾电池安全系统其实就是冗余。
今年年内，吉利将发布智能汽车全域安全白皮书，将新时代新能源车安全重新定义。
安全，我们永远可以相信吉利。
安全测试又被吉利加了难度 吉利近40款车型获最高安全评级
