智能驾驶是绝对要发展的,因为这是中国企业弯道超车的好机会。
但,人为可控,安全的智驾,同样也可以促进行业发展。
从没听说,大力发展智驾,企业就可以按照自己的想法搞什么千人团,系统想怎么OTA就怎么OTA。
L2还没吃透,现阶段没有一家企业敢说自己的L2不会犯错,就开始吹嘘L3、L4甚至L5。
博主英短说的很对:“企业在L2的技术下宣传L3的体验鼓励用户用L4的场景“开车”,最后承担L2的法律风险,这才是现在的问题,也是闭门会监管的核心。”
智能驾驶是绝对要发展的,因为这是中国企业弯道超车的好机会。
但,人为可控,安全的智驾,同样也可以促进行业发展。
从没听说,大力发展智驾,企业就可以按照自己的想法搞什么千人团,系统想怎么OTA就怎么OTA。
L2还没吃透,现阶段没有一家企业敢说自己的L2不会犯错,就开始吹嘘L3、L4甚至L5。
博主英短说的很对:“企业在L2的技术下宣传L3的体验鼓励用户用L4的场景“开车”,最后承担L2的法律风险,这才是现在的问题,也是闭门会监管的核心。”
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