郑和下西洋，赚赔之争至今未有定论。 从成本看，耗费堪称巨大。宝船建造工艺复杂，一艘宝船需百年楠木8000根、铁钉58吨 、桐油3000桶，单船造价12万两白银。每次出行200余艘船，2.7万余人的薪酬、饮食，还有外交赏赐等，单次航行成本高达420万两白银 。 可从收益分析，又确实获利颇丰。中国的丝绸、瓷器、茶叶在海外是高价奢侈品，瓷器成本几十文，却能卖几百贯。从西洋购入的胡椒、苏木等，利润也达十几倍甚至几十倍，且多用宝钞购买。据记载，其收益是宋元两代市舶司的十几倍。 然而，这些利润大多流入皇室内库，国家财政未受益，户部却要承担巨额成本，还因“折俸”等损害官员利益。所以，郑和下西洋短期有盈利，但从国家财政和长远经济看，存在诸多弊端，难以简单判定赚赔。
