工信部审核严了，是因为之前有部分车企，为了拼智驾 频繁把不稳定的版本给用户。现在车辆系统审核时间从30天拉长到65天，通过率从60%降到35%。上海有位女车主去年买的新车，自动刹车系统突然失灵，行车记录显示系统误判率高达1次/50公里。深圳一位男司机更倒霉，他买的“智能巡航”车型在高速上误触变道功能，差点撞上护栏。 车企急着抢市场，三个月内推出20款智驾车型，但其中15款没完成10万公里路测就申请上市。制度规定现在必须完成基础测试才能提交材料，有个车企老板私下说：“之前花200万就能过审，现在砸800万还要排队半年”。但用户倒是能更快看到结果——审核流程缩短到20天，通过的车直接挂上绿色标牌，4S店销量前三名全是这些车。 有个内蒙古牧民最近买了辆带牧场巡逻功能的皮卡，系统能自动识别牛羊群。厂家告诉他，这车在青海测试时，刹车误触率从每百公里3次降到0.2次。倒是那些急着上新的车企，现在展厅里的试驾车都贴着“功能测试中”的黄标，销售说看的人多买的少。那些算盘打得噼里啪啦响的车企，真当用户分不清什么是真安全什么是假智能？（大家怎么看呢？
