4月2日下午，小米又出事了！！ 西安的赵女士开着新小米车上高速时使用了车上的智能辅助驾驶功能，没想到到了收费站时车辆失控了。
赵女士说，当时她开的40码左右，这个功能会限速到50码，在路边有一排路桩，她的车一下子从70码冲过去，直接撞上了路边的路桩。赵女士的车是4S店新买的，是个基础款，4S店的工作人员说没有装激光雷达，才无法识别路桩。
当下，智能辅助驾驶功能的局限性再次凸显。目前市场主流的NOA功能多为L2级到L2+级，仍属于辅助驾驶范畴，无法完全替代人类驾驶。
从事故情况来看，赵女士的车速在短时间内从40码飙升到70码，这反映出智能辅助驾驶系统在特定场景下可能存在速度控制不稳定的问题。
此外，基础款车辆未配备激光雷达，导致无法识别路桩，这说明不同配置的车辆在智能辅助驾驶功能的表现上存在明显差异，消费者在购车时需充分了解车辆配置。
智能辅助驾驶功能的安全边界亟待明确。在研发和营销过程中，车企需要严守安全红线，避免过度宣传导致消费者对技术的误解。
此次事故也提醒消费者，智能辅助驾驶并非自动驾驶，在技术尚未完全成熟之前，驾驶员仍需保持警惕，随时准备接管车辆。
智能辅助驾驶技术的发展是大势所趋，但在追求科技感的同时，安全始终是最重要的考量。车企应加强技术研发，完善功能，同时也要在宣传中明确告知消费者功能的局限性，以保障消费者的合法权益。
月光下的回忆
我一直都觉得看一个人，一个月两个月是不够的。一年两年也不行。而且个人觉得花样再多，营销就是营销，无论怎么变，最终还是要赚钱的。还记得曾经说过的℡我们不会缺芯片℡吗？你觉得西方资本家一边跟中国打贸易战，打压华为，一边好心扶持中国另一家，不间断供应芯片，为什么？嗯！可以有许多理由。你觉得打着高性价比的产品，利润必然很低的情况下，℡现金王℡怎么来的？也有许多理由。既然认认真真的做产品，那么做好产品是第一要务，投资媒体，压制负面新闻，可以理解，但也有些不能理解。胖东来做的到，没理由小米这么负责任的企业做不到，但需要时间。急什么？不清楚。也是找的到理由。手机要性价比平民化，但出现问题就看不见负面新闻，能理解但也不能完全理解。造车要性价比，要差异化竞争，可以理解。把营销对象放在，驾驶技能不足以掌控性能车的年轻人身上，可以理解，因为好营销。可操控不易，他们容易出事会要命的，不是他们就是别人，不能理解。还有其他2024年到2025年的营销调整，产品调整，等等等等，综合一起，一条脉络隐约拉出来，不能理解。营销，终究是营销。不要指望有太多人性在里面。用别人话结尾，℡不要跟他比营销℡。
一等 回复 04-07 20:14
关键年轻人都被他洗脑了，看到小米汽车都尖叫的那种，劣币驱逐良币
玫瑰街美食小咖 回复 04-08 09:28
你这不去写作文赚钱？
不惑_
以小米品控一贯尿性，难免会不断演绎速度与悲情。
新的开始76 回复 04-08 20:09
小米水军再多也没用，最后还得靠质量说话
heyong88
最讨厌这种文章，全国每天出多少车祸，就说小米汽车，无语，发文的人
细眼看世界 回复 04-08 07:36
这是你自己没有摊上事儿，可以胡说八道，如果是你自己看着办吧！
用户10xxx95 回复 04-08 08:00
如果真讨厌，就别看。何必为了不相干的事让自己不开心呢？有看文章和发评论让自己不高兴的几分钟，都可以去抖音刷两个搞笑视频让自己笑两声了。
路过
小米的技术不过关。不应该夸大宣传
轮回恨 回复 04-09 10:03
行业第一梯队 端到端智驾 无图noa 人能开到哪车就能开到哪 泊车天花板 🐒是一条教主吹得都记不住？
用户55xxx65 回复 04-09 08:20
小米从来没把智驾当宣传点，而且自驾目前从技术上全世界只有华为能做到L3，但实际上它也只是L2，没有L2.5之类的说法，要么2要么3，都是整数
流言止于智者
冷饭热炒
微笑的棺木 回复 04-08 18:44
猴子弄你家人，你还不敢弄猴子呢
微笑的棺木 回复 04-08 18:44
那也是你家的饭能热那么久
Who is your daddy
A柱没断，电池没爆燃，人没被火化，好车
用户11xxx26
教程里明确了哪些场景不能使用智驾，你不听怨谁？
来杯烤鸡翅土豆红豆冰 回复 04-08 22:29
那我问你，就这文章里的事故，大白天的，天气晴朗，怎么也识别不了呢，就这天气都不能开智驾，那这个智驾到底啥条件下能开告诉我
换个名字
买车的时候把安全性看重 开车的时候 却甘心把方向盘和刹车交给一个冰冷的电脑 那买车来干嘛 打个车让专业的司机送你过去不好吗
老两口具体
强烈要求把雷🐶判死刑，这拉几留在世上会害死更多的人
新的开始76 回复 04-08 20:10
小心米小水军喷你，毕竟全网最多的两家水军之一
老两口具体 回复 新的开始76 04-08 20:18
劳资硬刚拉几米水军
七寸光阴三寸人心
说几句聪明人才能懂的话:墙倒众人推破鼓万人捶，趁他病要他命，鱼与熊掌兼得最好。
逆江而上
某米不会缺老美的芯片，为什么？
成枫破浪
米红跳一下吧
查理方
小米神车
薄纱哥
车子加速还不会踩刹车，看来司机是个马路杀
o不羈風
说得很客观 再等5年看看吧 看所谓的智驾技术能不能做到成熟一点 [微笑]
o不羈風 回复 04-07 19:26
中国汽车消费者选择汽车方面其实更多是首先看重外形拉不拉风 后备箱能放多少东西， 推广产品那些什么端到端那些高科技专业用语等等他们也不愿意深入了解
林,,
活该
UC用户
你买个车，自己又懒得开……[汗]
羁绊
和手机一样投机材料成本下降技术成熟，不坐人2吨多重车身70码的撞击，铝合金悬架长期金属疲劳不断轴，智障驾驶，电池爆燃隐患，不死人已经阿弥陀佛了，卖噱头吃人血馒头的伪科技企业组装厂，100度大电流容易拉伤电池用十年换电池估计十多万吧，不懂车的沙雕丝才会买吧
淡然
新闻出了这么多，怎么还是有不怕死的人相信智驾[捂脸哭]
汀芷幽兰
又是个女司机[滑稽笑]
卢楠
我一直都觉得看一个人，一个月两个月是不够的。一年两年也不行。而且个人觉得花样再多，营销就是营销，无论怎么变，最终还是要赚钱的。还记得曾经说过的℡我们不会缺芯片℡吗？你觉得西方资本家一边跟中国打贸易战，打压华为，一边好心扶持中国另一家，不间断供应芯片，为什么？嗯！可以有许多理由。你觉得打着高性价比的产品，利润必然很低的情况下，℡现金王℡怎么来的？也有许多理由。既然认认真真的做产品，那么做好产品是第一要务，投资媒体，压制负面新闻，可以理解，但也有些不能理解。胖东来做的到，没理由小米这么负责任的企业做不到，但需要时间。急什么？不清楚。也是找的到理由。手机要性价比平民化，但出现问题就看不见负面新闻，能理解但也不能完全理解。造车要性价比，要差异化竞争，可以理解。把营销对象放在，驾驶技能不足以掌控性能车的年轻人身上，可以理解，因为好营销。可操控不易，他们容易出事会要命的，不是他们就是别人，不能理解。还有其他2024年到2025年的营销调整，产品调整，等等等等，综合一起，一条脉络隐约拉出来，不能理解。营销，终究是营销。不要指望有太多人性在里面。用别人话结尾，℡不要跟他比营销℡。
用户16xxx77
有了智驾汽车，女司机会变得越来越可怕
用户15xxx55
码你妹啊！不会说公里吗？
波记
到底辅助驾驶在什么地方能用，可以正常使用，人什么时候去接管，这就是个非常困挠人的奥数难题。辅助驾驶比人工操作难度大100倍。
光明
激光雷达是必备的
老农6701
目前国内好像连L3级别的自动驾驶都没有标准。拿自己的命开玩笑怪不得车企
用户27xxx38
为什么出事的多是女司机？
往事如风
花19万多买个不靠谱的智驾，用吧，容易火化！不用吧，跟比亚迪秦多花了十多万！！！🤣🤣🤣
歡歌日落
肯定要踩刹车，然后踩成电门了！
人啊
确实你他妈没那功能，你他妈有那功能。
悠然
傻毛司机而已。
山泉水蜜
是小白鼠！更是韭菜！
喵喵呜哒
遥遥领先
上官天月
凡是双手离开方向盘的都属于赌命。死不足惜
一炮而红
小白鼠
凤凰初起
比亚迪天眼之眼c都能识别路砖，你说小米识别不了，搞笑了吧
和风
一个山寨能有多好，捡山寨就想好后果
草样年华
雷布斯制造了速度与悲情！
7onEHH
女司机去买华为的高阶智驾
世人皆醉我装睡
智驾出事故女士居多！
风云
出事的为啥都是女司机？
情义无价
根本没有智驾，都是骗人的
江苏人生
买20多万的车，总想着比100万的车好，你认为可能吗？
卢楠
小米辅助驾驶真烂
天下英雄出我辈
小米和智驾技术无缘，八字不合[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户26xxx70
看来智驾系统真有问题
我40米的大刀再颤抖
看来c证太容易拿了
金甲小宝
听余总的话，开小米的车
齐天大圣
这人就是贱，非得作死，用智驾
来不来得及
我就奇怪了啊。我们先不说车好不好的问题，现在智能手机普遍了吧，难道这些买智驾车的都不刷新闻的吗？每天都会有关于智驾的事故，还敢把自己的命交给一块芯片，一台机器。还是说他们跟我们的关注点不一样？
摇了一夜床
国家必须出面禁止一切智能辅助驾驶功能 让司机保护自己的生命安全。