安徽苏 7 事故,说到底就是司机高估了苏 7 的智驾水平。 假设苏 7 标准版的智能驾驶等级是 1,那司机就是按照 5 来驾驶的,长时间不接管方向盘,把辅助驾驶当成了自动驾驶,出事是早晚的。只不过这次正巧赶上道路施工,又是大晚上。 其实,如果最后时刻司机不接管方向盘,可能后果不会这么严重,当时车辆已经自动减速,司机接管后退出智驾系统,车辆停止了减速,而司机接管后没有避开障碍物,以高速度撞上护栏,酿成悲剧。
这应该是最没有争议的一次插队了!
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安徽苏 7 事故,说到底就是司机高估了苏 7 的智驾水平。 假设苏 7 标准版的智能驾驶等级是 1,那司机就是按照 5 来驾驶的,长时间不接管方向盘,把辅助驾驶当成了自动驾驶,出事是早晚的。只不过这次正巧赶上道路施工,又是大晚上。 其实,如果最后时刻司机不接管方向盘,可能后果不会这么严重,当时车辆已经自动减速,司机接管后退出智驾系统,车辆停止了减速,而司机接管后没有避开障碍物,以高速度撞上护栏,酿成悲剧。
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