卧薪尝胆14年，歼-20终于放出最强型号J-20C的高清猛图！ 带扁平型隐身二维矢量喷嘴的高推重比大推力涡扇发动机！
高清图曝光，歼-20C来了。比B型更强。
WS-15C发动机，关键。推力惊人，19吨加力推力。军用推力12吨，够猛。推重比11.8，这数字漂亮。寿命8800小时，省心。红外信号低，隐身好。二维矢量喷嘴，灵活。
歼-20C，细节决定成败。发动机是核心。这可不是吹的。实打实的技术突破。以前那些说法，过时了。
测试数据靠谱。性能提升明显。空军实力增强。下一步，拭目以待。
没用的，中国应该必须新型发动机，搞些别人没有，比如最近我们的氢氧旋转发动机，或者参照ufo是怎么飞行的，搞一些瞬间推动转移的发动机，才是硬道理！
shao
二维矢量发动机喷嘴没用，成飞就不用，沈飞个傻子不懂未来空战才用！
syy 回复 02-27 22:28
已举报你，间谍
不再乎 回复 02-28 13:17
因为目前的技术水平，矢量化技术在超音速下用不起来，而歼20这个飞机设计来主要是用于超音速作战的，所以装上这个东西除了增加了几百公斤死重和增加了15%的油耗之外，没有什么作用。对比形容一下怎么说呢，你把灵活多变的步兵刀法交给了骑兵，结果骑兵并不下马作战，刀法就白练了。
鐵血丹心
真的假的？
不再乎
对于超巡战斗机来讲，矢量喷管没什么用处，就不说价格成本，维护成本和技术成本，性能成本就得不偿失，装上之后总体弊大于利。
adhere to 回复 02-20 08:45
拿着f22所谓的数据就觉得现在的技术就那样了？别扯了，还基本原理常识，基本原理可不是加二维矢量喷口损失10%动力，增加多少隐身性能和损失多少动力，就别拿自己看的想当然数据来说了，自己脑子不够用还喷，你觉得这点常识到现在设计歼20的还不知道这是得多自大，看你打了这么多字，给你说一下另外一种可能吧，之前歼20喷管不能做到全向都有较好隐身性能，而加装二维矢量喷管后可能改变这一现状，而有些战局可能就是需要这么一块敲门砖，没有干瞪着？那时再多航程还不是靶子，这还是基于技术技术没有突破的前提，你说的加装二维矢量喷管损失多少性能是基于f22材料技术，不得不降低尾喷口温度，再者是尾喷口变向时必然损失少量推力（此处损失推力本可忽略，毕竟巡航时尾喷口不必变向）
adhere to 回复 02-20 21:14
我可没有自大到觉得现在人家设计师还不知道你所谓那些简单问题，现在网页上的数据全部都不能拿来作为技术前沿答案，如果连这都不明白，也无需多言，现在还这么执着，不是脑子不够用就是间谍想故意要数据了，真那样，就送你一句话，你说的都对
zpy
如果是真的，那也只是验证一下老美的二元矢量发动机是不是性能最优？因为西方敌对势力也会进行战略欺骗。
无线风筝
二维落伍了
张蔡张蔡
先说三维全向比二维好，现在又搞二维，总是你有理！
大灰兔
20的最终版本了。
用户12xxx05
11.8的推重比？你怎么不说118？吹牛要打草稿
美丽月光
第六代造出来，还缺这东西吗？
老君
右边的发动机怎么不是？还是科研实验。用好了，给新飞机用的。20就是个实验平台吧
BOBO
还有改的必要吗？六代机都出来了
小白兔 回复 02-19 21:48
六代机贵
心性归一
J20不需要矢量
用户18xxx56
早期版本歼-20也换了，给歼-35也换这个
天河水
这两张图如果是真的，那么，有可能说明，歼20准备上舰了。以歼20的气动外形，是没有必要用二元矢量发动机的！第二张图，多出来一把枪！这个位置，这么细的东西，最大可能就是尾钩！只是没有看到起落架。如果后起落架加粗加大，就能确定！因为，有图片显示，歼20开启野兽模式，用复合外挂，增加载弹量。这就是在玩通吃。双座＋外挂＋上舰通吃。当今世界最大的升力系数，被利用到极致！
天河水 回复 02-24 23:45
从第一张图看，主翼有很大变化，翼面变小，后缘收缩，前掠变平直。升力变小，升力重心迁移 挂载必然前移。前面的鸭翼工作重心从俯仰＋升力功能，向升力功能加重。缺失的俯仰功能由二元矢量发动机补上。这更确定了外挂野兽模式。加大加粗起落架是不容置疑的，顺带完成上舰适应设计，没有什么冗余。
用户18xxx56
矢量喷嘴配合鸭翼就可以打出不错的机动性，矢量喷嘴偏转配合鸭翼和全动尾翼，接近于普通的三元效果