等候多时的轮毂刹车与新档杆终于上车了

朋友刚锻了一个月的E88因为换G87了就商量着出给我了，今天终于拿到清洗干净装车了[哇R]，虽然是Star国锻，但细节做工确实挺不错的，不得不说一嘴E88的正品实在是太贵了[哭惹R] 当时换这套新胎的时候没想到会买这套E88，所以数据上有少许不对，前后轮有一点点扒胎，并且J值稍大，有一点点点点的凸，并且现在原厂避震也真的是太高了，装上这套轮真的感觉是个越野车[笑哭R][笑哭R]等后续钱包够了得赶紧换绞牙把车身降下来，再做一点倾角，应该就完美了[大笑R] 而刹车因为原厂前盘不知为何凹槽深度不一样，导致刹车时往左跑偏严重，干脆以改代修，换了两个PG Sica的高碳盘，同时换了四条GD的钢喉，本来想配Endless MX72的皮，但想想既然就干脆升级再大一点，直接上了CCRG的皮。一换完就按搜来的一些攻略做了点开盘，目前开了有小几百公里，很明显感觉比原厂脚感前段要来的线性，后段稍硬但刹车要比以前有了提升，确实不错，希望江西这个雨能赶紧停，到时候去跑山试试看[自拍R] 除此之外，终于把变速箱大保养做了，之前每次挂R或者D立马踩油感觉都会顿一下再往前冲，现在明显好多了，并且不知道是不是心理作用，感觉舒适模式的换挡逻辑都比之前舒服些了，明显没有之前那么拖沓无力了[笑哭R][笑哭R][笑哭R]，不得不说宝马这个DCT变速箱油真的是到公里数就赶紧换..我当时刚买来64000公里想着应该还能再开开，到刚刚换已经开到72000公里了。 最后就是Likewise的档把，这小东西装起来还挺麻烦，因为原厂档杆上边的档位指示灯有单独一根线，导致装这个档把会多出一根线，最后想办法把线藏在防尘套下面了，虽然费事儿，但确实变得特别了，手感和颜值值回票价～我个人就比较喜欢换一些这种相对比较有个人风格的心情件，有种一看就知道是自己的车的感觉[害羞R]