说一个你们都没想到的事情，零跑在24年四季度实现了净利润转正，提前一年实现单季度盈利目标，成为了继理想之后第二家盈利的新势力车企。
能做到这点，零跑一直坚持全域自研起到了非常关键的作用。比如说零跑的自研四叶草架构，让零跑在短时间内就能接连推出C10、C16和B10等量大实惠管饱的车型；又比如说零跑最近刚掏出来的LMC一体化运动融合控制技术，看名字很复杂，但最核心的功能就四个字：爆胎控车。
四叶草架构对于零跑在降本增效方面的帮助非常大，而LMC一体化运动融合控制技术则是零跑给大家来秀技术肌肉的。看资料来说，LMC和腾势Z9、蔚来ET9展现出的爆胎行驶控制差不多，但零跑可以做到在冰雪路面上也能实现爆胎后稳定控制车辆，要知道图里的B10售价是15万级别的车型啊，这是真的科技平权了吧。
