换电，一直被视为电车补能的“最优解”。
然而，因为难以建立统一的电池标准以及协调各方的利益诉求，换电一直以来都不温不火。
在国外，Better Place最早验证了换电在技术上的可行性，但无奈在2013年宣告破产；而在国内，探索换电20多年的第三方运营商“奥动新能源”如今只投建了800座换电站，拥有2800多座换电站的蔚来虽然实力强大，但基本只对自家用户开放。
不过，随着电池巨头宁德时代的大举入局，沉寂的换电市场很可能迎来“蜕变”。
在巧克力换电生态大会上，宁德时代将原来EVOGO换电品牌更新为巧克力换电，推出了两款标准化电池，还宣布了建立3万座换电站的最终目标。按照宁德时代的说法，其将推进换电标准化，打造换电生态圈，到2030年换电、家充、公共充电桩将三分天下。
自公布EVOGO换电品牌以来，宁德时代在换电市场便动作频频，换电俨然已经成为宁德时代下一个战略方向。作为动力电池巨头，宁德时代为何密集向换电发力？过去十几年，换电市场一直都是“雷声大、雨点小”，如今宁德时代高调切入换电市场，其又有多大胜算？
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充，从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！