接连出差参加若干个活动，都是看未上市的新车，这种活动是全保密的，所有信息都不能公开，更别说拍节目做出品了。
从做出品角度，花时间来这种活动是没回报的，但有另一种价值：我可以对着车企的造车团队尽量输出观点，尽可能的促使他们改变产品的一些特性。
其实单从媒体视角，我更愿意做一个中立的观察者，各家产品做得如何是各自的造化，我不该插手干预，客观去评价就是了。
但在这个行业久了，我会对产品好坏有横向的理解和判断，具体来讲不是绝对的好坏，而是什么样的产品更符合其对应用户的预期，能让更多人满意满足。我希望更多的车能让消费者获益。所以我向车企造车团队输出的并不是“我想要什么”，而是“我认为那样会更好”。
如果能够现场打动到造车团队，至少能让他们对我提的问题意见一定程度的理解认同，我的工作就做到位了。具体能不能实现，会不会去实现，还是看他们各自的造化，这个我管不了。
欣慰的是，过去这几年随着中国车企在产品定义、正向设计开发能力上的大幅进步，很多我的意见建议，假以时日都能够或多或少的落实到一些。这些“好的变化”，就是我给中国汽车产品和消费者做的一点点“贡献”了。
想到这一层，抽出时间去参加这种不能出品的活动，也就有了更高尚的意义——我们都想让这个世界变得更好并力所能及地出一份力[抱一抱]
