今天，乐道官宣 上市100天 交付突破 2万台，这无疑给很多还在担心乐道 交付能力 的用户来说是一针强心剂。
之前，铁成曾说过，12月单月交付破万，明年3月单月交付破两万，按照目前的进度来看，这个交付目标不成问题。大家可以蹲一下 铁成的 微博，因为他说目标达成了要送手机的。
乐道L60之前我们拿回来开了一个礼拜，公司的小伙伴对它的印象都很好。
第一印象就是大，空间是真的大，我司人均身高1米8，坐在后排翘二郎腿都不是问题。后备箱的空间也很大，标准容积495升，二排放倒可以达到1505升，并且还有一个足以容纳20寸行李箱的盖板下方隐藏收纳空间。
在体验期间，乐道L60充当拍摄车，一堆拍摄装备和行李放在后面都没问题。
另外，乐道L60的续航表现同样也很亮眼，百公里电耗基本上在12-13度。
最近汽车之家做的冬季续航测试中，续航达成率达到了93.3% ，百公里能耗仅11.97kWh，排名第一。
这两天铁成在做从哈尔滨到长春的跨省直播，展示L60的冬季续航测试，大家也可以关注一下。现在铁成真的是行业内直播楷模CEO，让我们这些媒体工作者都惭愧了。
另一方面，在补能上，同样是这个冬测中，乐道L60从30%到80%用时21分钟，排名第一。
而且不要忘了，乐道是可以换电的，3分钟左右就可换一块充满的电池，补能速度堪比加油。
续航焦虑、补能焦虑、电池损耗焦虑，在乐道L60前都不是问题。
也得益于换电的特殊形式，乐道L60 BaaS后价格来到了14.99万元，入手门槛进一步降低。
所以你会发现，预算20万的时候，乐道L60是一个性价比很高的产品，预算15万的时候，它就成了几乎远超同价位产品的车型。
乐道L60覆盖的价位段很大，加上性价比出众和独特的换电体系，能卖得好我是一点不奇怪的。
随着产能的持续爬坡，乐道L60的交付速度还会更快，明年月均超过1万台不是问题。
