车企之间的悲欢并不相通。
这几天，极越的消息充斥在各大平台的头条。而另一边，同样作为造车新势力的阿维塔却悄然完成了新一轮的融资，融资金额高达110亿。
据阿维塔披露的消息显示，12月17日其已完成了超110亿元C轮融资，本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资，投资团队实力相当强大。
除了完成C轮融资之外，目前阿维塔已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。
作为背靠华为、宁德时代以及长安汽车三大巨头的新势力企业，阿维塔的处境显然比大部分造车新势力要好得多。
从销量来看，阿维塔从2022年底开启交付，2023年作为品牌第一个完整交付的自然年，全年总销量为2.96万辆，距离其当时所设下的10万辆年销量目标完成率仅不到30%；到了2024年，阿维塔前11个月的累计销量为62,539辆，虽然销量同比翻了一倍有余，但月均销量也不过5700辆，跟第一梯队仍有巨大的差距。
经过这些年的发展，新能源汽车市场已经开始进入淘汰赛阶段。在这种大背景下，车企之间的竞争将会更加激烈，因此留给阿维塔等车企的时间并不会太多。
