上世纪80年代末，F1车队协会CEO兼布拉汉姆车队老板伯尼提出，组建一场新的比赛，这就是Procar系列赛。虽然它被称为ProCar，但新比赛提出了一个不同的规则。
新的ProCar不再是一个单品牌系列，旨在通过使用量产车型外形但具有F1衍生底盘和发动机的赛车来吸引主要汽车制造商参与到。为了展示这样的汽车的外观以及制造它需要什么，伯尼和他的布拉汉姆团队与Alfa Corse合作，创造了世界上最狂热的轿车。
1987年，阿尔法罗密欧推出164全新的四门高级轿车，为推广新车型，阿尔法罗密欧选择了用164作为Procar的基础打造。虽然看起来像164，但164 Procar的车身是经过完全冲洗设计的结构，底盘完全由碳纤维、凯芙拉等高强度复合材料制成。具有固定的驾驶舱部分，车身前后端都为可拆卸的单件结构，通过快拆系统固定。
164 Procar搭载一台自然吸气V10发动机，能在13300 RPM时提供620马力。F1意大利大奖赛期间，其中一台164 Procar在布拉汉姆的F1车手Riccardo Patrese的驾驶下，让这台万转V10响彻在蒙扎的赛场上，这也是164 Procar首次在世人面前亮相。
不幸的是，虽然阿尔法罗密欧开了一个好头，但并没有其他制造商对Procar组别感兴趣，因此这一组别最终没有落地。不过164 Procar的诞生，依旧为阿尔法罗密欧创造了一段史诗的佳话。
