央视13套《军情时间到》明确表示，“歼35系列使用我国完全自主研发的中推双发发动机，最大起飞重量近30吨……其雷达反射截面积比人的手掌还要小……”。身为2020年代才定型的第五代隐身战斗机，歼-35战机势必用了大量六代机的技术，隐身性能强是理所应当的，再加上体型小设计简洁，拥有世界第一的隐身真的很合理。

被称之为肥电的F-35C最大起飞重量31.8吨，歼-35身为空优战斗机为啥也有30吨的最大起飞重量呢？并且F-15A/B/C/D的最大起飞重量约为30.8吨，歼-15这种大家伙的最大起飞重量也才32.5吨。歼-35这个精瘦的家伙最大起飞重量为啥这么大？

中国海军歼-35舰载战斗机和美国海军F-35C舰载战斗机，是两款非常相似的战斗机，两者都是第五代中型隐身战斗机，都采用了两侧进气的DSI进气道设计，都有EOTS与EODAS，也都采用了折叠机翼设计，且折叠位置都差不多；都是大脖子设计，起落架设计、主起落架设计也都差不多。

两者也都有对应的缩小翼展，取消折叠机构，优化高速飞行能力的陆基型。两者都是一款主打性价比的多用途飞机。甚至于如果只看正面照的话，都很难分清楚两款战机到底哪个是哪个？可以说就算是再老道他也得看两眼，才能区分两者的身份。

唯一能够迅速区分两者身份的角度可能是生锈程度，毕竟中国飞机不会有留下明显锈迹的可能，而美国海军早就摆烂了，铁锈色涂装都成为了常态。但是经常带着外部挂架起飞的F-35战斗机其实也暗示着歼-35战斗机的未来，那就是挂着炸弹去扔泥巴。

隐身战斗机相较于不隐身战斗机，最核心的区别在于隐身战机具备隐身能力。其他的超音速巡航、先进航电系统、强大的态势感知能力，强悍的机动性，第4代战斗机的深度改进型都是可以胜任的，只有隐身是一个非隐身战机无论怎么改都实现不了的优势。

隐身战斗机为了隐身可以说牺牲了很多，隐身飞机不仅气动效率比较低（相较于技术），还需要辐射昂贵的隐身涂料，为了保证挂载能力，隐身战斗机普遍设置内置弹舱，腹部重载挂架被放弃，由于内置弹舱占空间，修型也要占空间，所以隐身战斗机的空重会明显大于同尺寸的不隐身飞机。

身为第4代中型战斗机的F-16空重8.4吨、歼-10空重9.5吨，台风空重11吨，阵风空重9.3吨，阵风M空重10.3吨,米格-29/35空重11吨、米格-29K空重约12吨。身为4代重型战斗机的F-15空重12.93吨，F-15E空重15.2吨，苏-27空重16吨。

歼35的数据不知道，但F-35A的空重13.17吨，F-35C空重15.7吨，第5代中型战斗机的最大起飞重量赫然已经超过了F-15这种第4代重型战斗机，仅在体型庞大的SU-27系列战机之下。如果五代机搭载第四代战斗机同款发动机，机动性会相当糟糕。

为了保证战斗机的轻载机动性，五代机普遍搭载了先进发动机系统，比如说歼-35上搭载了两台军用推力5吨，加力推力9.58吨的WS-21发动机，F-35战斗机搭载了军用推力12.3吨左右，最大推力18。6吨至19.5吨间徘徊的F-135发动机。

F-15战斗机的发动机为两台加力推力11.3吨的F100-PW-100/220，或者最大推力12.9吨的F110-GE-129，苏-27战斗机的发动机为加力推力12.26吨的AL-31。可以说第五代战斗机的中推力发动机，已经相当于第四代战斗机的大推力发动机了。

第5代中型隐形战斗机拥有，堪比第4代重型战斗机的空重和发动机，自然也会拥有堪比第4代重型战斗机的最大起飞重量。

实际上如果按照第四代战斗机的眼光看，歼-35和F-35就是重型战斗机。只不过轻型、中型、重型本就是一种习惯称呼。

轻、中、重都是相较于同时代最大的战斗机而言的。重型隐身机三巨头中，F-22是最小的那个，即便如此都有37.6吨的最大起飞重量。体型更庞大的歼20已至不低于37吨，苏-57已至不低于35吨，但想想F-15E和SU-35也就知道，歼-20和苏-57的最大起飞重量之所以还不到40吨，主要是因为用不着。

只不过最大起飞重量是一回事，实际使用重量是一回事，隐身战斗机最大起飞重量起飞的情况可以说少之又少。F-22战斗机空重为19.66吨，最大起飞重量为37.6吨，但正常起飞重量为30.2吨，毕竟隐身战斗机内置弹舱总共就那么大点地方，哪用得完最大起飞重量。

F-35A和F-35C的最大起飞重量均为31.8吨。F-35A空重约13.3吨，最大内油为8.278吨；F-35C空重约15.6吨，内油8.958吨。挂载4枚450公斤的AIM-120时，F-35A起飞重量为22.471吨。F-35C是26.358吨。挂载两枚两千磅和两枚AIM-120的对地打击载荷时，F-35A是24.292吨。F-35C则为27.474吨。

所以说对于隐身战斗机而言，最大起飞重量是一个很没啥用的数据，毕竟隐形战斗机在执行正常任务时外挂重型精确制导炸弹干啥，经典载荷之后剩下的有效载荷，那是用来给副油箱留的重量。

当然了由于隐身战斗机一般用不上外挂，且很少外挂副油箱，在最大起飞重量基本没啥用的背景下，比如说土耳其愣是搞出了让可汗这款不是太隐身但多少隐点身的中型隐身战斗机最大起飞重量只有28吨的操作。只能说这就离谱。

言归正传，歼-20、歼-35、F-22等隐身战斗机而言，服役初期最大起飞重量是个相当没啥用的指标，这些战机只需要执行空战任务就行。但这个世界上从来都不存在永远先进的飞机，已经亮出弹射杆的沈六代显然是要上舰的存在，下一代战斗机已经在路上，老飞机自然也就该拾掇拾掇准备去扔泥巴了。

歼-10、苏-27、F-15在服役之初都是没有一克/一公斤/一磅重量用在对敌的典型空优战斗机。结果下一代的歼-20、米格-144、F-22一出，歼-10有了强化对地的歼-10C，苏-27有了强化对地的SU-30和专精对地的苏-34，F-15也有了F-15E。

这年头F-35已经在展示野兽模式了，歼-35这看着也快了，毕竟沈六代上舰之后，对舰打击任务可不是就得让歼-35负责么？总不能让占地面积接近沈六代的歼-15负责吧？只能说只要飞机已落后，甭管你原来是干啥的都得去扔泥巴，别说空优的战斗机了，就是百系的截击机也得扔泥巴啊！属实是扔泥巴是飞机最终归宿了。