当前，汽车行业正加速向新能源与智能化深度融合的方向迈进。新能源技术的持续突破，让汽车摆脱了对传统燃油的过度依赖，而智能化浪潮的席卷，则重新定义了汽车的属性，使其从单纯的出行工具转变为移动的智能终端。在这一大背景下，高端混动轿车市场成为各大车企竞相角逐的焦点。长期以来，该市场被外资品牌占据主导，它们凭借深厚的技术积累和强大的品牌影响力，设置了较高的准入门槛。不过，中国汽车品牌并未在这场竞争中退缩，而是通过不断加大研发投入，努力实现技术突围。领克10 EM-P的推出，正是中国汽车品牌冲击高端混动轿车市场的关键一步。

领克品牌自诞生起，就将推动中国汽车品牌高端化作为核心使命。面对外资品牌在高端市场的强势布局，领克没有选择亦步亦趋，而是专注于自主研发，在动力系统、底盘调校、智能化等关键领域持续深耕。经过多年的积累，领克具备了雄厚的技术实力，为领克10 EM-P的诞生奠定了坚实基础。这款车精准定位20万级高端混动轿车市场，旨在凭借卓越的产品力打破外资品牌的技术垄断，让更多消费者能够享受到高品质的出行体验。

领克10 EM-P在价格权益方面诚意满满。新车共推出四个版型，限时优惠价仅为16.38万元起。此外，还提供了包括5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金以及限时享10万2年0息金融方案等在内的8重购车权益。消费者只需在指定时间内完成大定锁单、尾款支付及提车手续，即可享受这些上市限时专属权益，大大降低了购车门槛。

在性能驾控层面，领克 10 EM-P 全系标配 eAWD 智电四驱系统，与 EM-P 智能电混系统形成高效协同，实现性能与节能的平衡。其中，EM-P 智能电混系统搭载 1.5T Evo 全新电混专用引擎与 DHT Evo 混动电驱，DHT Evo 混动电驱由 P1 电机、P3 电机及 3 挡变速箱组成，配合后桥 P4 电机，整套系统最大功率达 390kW，最大扭矩为 755N・m，车辆 0-100km/h 加速时间仅需 5.1 秒，极速达到 210km/h，CLTC 亏电油耗低至 4.2L/100km。eAWD 智电四驱系统响应速度快至 10ms，能实现四驱模式的无感切换，支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，适配城市通勤、长途出行、复杂路况等多样使用场景。

底盘部分，领克 10 EM-P 基于 CMA Evo 中大型车平台打造，对底盘进行了全面优化。车辆搭载纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架，结合液压可变阻尼悬架技术，兼顾操控稳定性、舒适性与运动性。依托领克品牌的赛道基因，领克10 EM-P 经过赛道级打磨调校，百零制动距离为 35.5m，麋鹿测试成绩达 83.2km/h，实际测试中呈现出不打滑、过弯稳定、爬坡有力、脱困轻松的特点。

智能化配置方面，领克10 EM-P紧跟行业发展趋势。在智能座舱领域，它搭载了高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，为用户提供了流畅、便捷的交互体验。在辅助驾驶方面，全系车型标配激光雷达，并具备ROI凝视功能，能够精准识别周围环境，适应更多复杂的驾驶场景。Ultra版型更是标配了英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，为辅助驾驶功能提供了强大的计算支持。配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，领克10 EM-P至高可支持38项安全辅助驾驶功能，为用户的出行安全提供了全方位的保障。

领克 10 EM-P 以诚意价格和权益，让新能源技术红利惠及普通家庭，这不仅是对消费者需求的精准回应，更是中国汽车技术实力的直接体现。它证明中国品牌凭自主研发就能在高端领域竞争。后续，若能持续以技术创新推动配置下放，中国汽车产业将彻底改写全球高端汽车市场的竞争规则。