1998年11月8日一架隶属于美国海军的EA-6B电子战飞机结束了例行的训练，正准备在企业号航母的甲板上降落，降落前飞行员再三和甲板工作人员询问是否可以降落，很快飞行员耳机里面就传来了允许降落的声音，然而就在这架EA-6B对准跑道、逐渐降低高度马上就要降落时，甲板末端赫然出现了一架S-3B反潜机正好堵在了EA-6B的降落路径上。 看到这一幕的着舰指挥官立马在无线电里面向EA-6B飞行员喊道：“停止降落，立马拉起复飞。”然而此时战机想要拉起已经不可能了，最终的结果就是两机在企业号的甲板上化作了一团巨大的火球，4名飞行员当场身亡。 那么按理说战机在航母上降落时，甲板上一颗螺丝钉都不允许出现，为什么还会赫然出现一架战机呢？事后美国人通过回看录像和飞行员与甲板工作人员的对话发现了答案，在甲板工作人员同意这架EA-6B可以降落时，另外一架刚刚完成降落的S-3B舰载反潜机还没有驶离降落区。 而当时美军企业号航母正在进行高强度的训练，甲板上战机起起落落非常繁忙，而在这种情况下着舰信号官鬼使神差的发出了那句允许降落的信号，而其他的航空管制相关人员也没有发现前面的S-3B还没有降落完成，人为失误直接导致了这场惨案的发生。 由此可见航母甲板的协调调度是如何的重要，稍不留神就有可能造成重大事故，事后企业号航母航空管制人员几乎都受到了处分，而至于甲板调度人员和着舰信号官直接被取消了上舰资格，永远的退出了美国海军。
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