随着汽车产业向智能化、网联化加速转型，辅助驾驶技术已从高速场景逐步渗透至城市复杂路况，而泊车环节作为日常用车的高频痛点，正成为车企比拼技术实力的关键赛道。从早期单一的倒车影像辅助，到如今覆盖多场景的泊车辅助，技术迭代的核心始终围绕 “解决用户实际难题”。在此背景下，近期开启预售的全新领克 07 EM-P，凭借在硬件配置、场景覆盖、操作便捷性等方面的突破，构建起同级领先的全场景泊车辅助体系，为泊车技术的落地提供了新范本。

全新领克 07 EM-P 的技术优势，首先体现在底层硬件的强势配置。车辆全系标配激光雷达，该设备最远探测距离达 200 米，具备厘米级识别精度，可精准捕捉前方障碍物、行人和车辆的位置及动态。算力支撑方面，车辆至高搭载英伟达 Thor 芯片，最大算力达 700Tops，在同级车型中处于顶尖水平，可充分满足 “千里浩瀚 H7” 辅助驾驶方案的运行需求。

在核心的泊车场景覆盖上，全新领克 07 EM-P 实现了 30 余种停车场景的全面覆盖，全系搭载的全场景泊车辅助功能，可应对各类复杂泊车环境。具体来看，其 APA 泊车辅助功能可适配垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路、机械等多种车位类型。

操作方式的灵活性，进一步提升了全新领克 07 EM-P 泊车功能的实用性。其中，RPA 离车泊入功能的使用流程极为简洁：用户在中控屏选定目标车位后，点击 “离车泊入” 选项，下车关门 2 秒后，系统便会启动泊车流程，全程无需通过手机进行额外操作。另一项 FTP 指尖泊车功能则更具适应性，用户通过车内中控屏或手机 APP，可在无划线的地面上，通过拖拽车辆图标的方式自主划定临时车位。该功能完全不受车位线限制，无论是地上停车场、地下车库，还是倾斜角度的空位、复杂环境中的临时停靠点，都能实现稳定泊入。

安全始终是智能泊车技术的核心诉求，全新领克 07 EM-P 配备了多项安全辅助功能，构建起全方位的风险防护体系。针对狭窄断头路无法掉头的场景，车辆搭载的 TBA 循迹倒车功能可发挥作用，该功能能让车辆沿已记忆的探索路径循迹倒车，最大循迹距离达 120 米，帮助用户顺利驶出复杂路段。当车辆以低速前进或后退时，PDC 泊车辅助系统会实时探测前后方障碍物，通过声音提示与车内屏幕色块显示，向驾驶员清晰传递障碍物信息。FVSW 前车溜车提醒功能则能实时识别前车状态，若探测到前车出现溜车且即将与自车发生碰撞，会通过车内视觉提示与声音警报，提醒前车驾驶员及时采取制动措施，避免碰撞事故发生。此外，PEB 泊车制动辅助系统作为安全兜底配置，可实时监测车辆后方及侧方环境，针对泊车时常见的视线盲区多、低速隐形碰撞风险，在车辆即将发生碰撞时主动制动，保障车辆及周边交通参与者的安全。

从实际用车需求来看，全新领克 07 EM-P 的泊车设计紧扣用户痛点，无论是复杂的老小区车位，还是狭窄的机械车库，都能给出稳妥的解决方案。不过，辅助驾驶终究是驾驶的 “助力”，而非 “主力”，遵守交通规则、保持专注驾驶仍是驾驶员的必修课。9 月 25 日上市后，全新领克 07 EM-P 相信会吸引不少注重实用功能的用户，为电混轿车市场带来新的选择。