南京浦口等了10年的大动作，江北最大城中村要拆，11号线通车稳了

在南京浦口，有个让居民等了整整10年的消息，终于不再是“狼来了”？如果你住在江北，或者关注南京城市更新，这个消息绝对能让你眼前一亮——被吐槽像“乡镇”的津浦新村，这座江北最大的城中村，终于要正式拆迁了！

说起浦口，很多南京人的印象都是“发展慢半拍”。毕竟这些年，浦口和六合最优质的区域被划入江北新区后，剩下的片区确实有点“爹不疼娘不爱”的意思。城建跟不上，交通更是老大难，就说那地铁11号线，修了好几年迟迟没动静，不少上班族每天跨江通勤要折腾近一个小时。更让人着急的是，好几座规划中的综合体因为资金问题进度拖沓，导致浦口的城市界面和江南的鼓楼、秦淮比起来，简直像两个时代的产物。

而津浦新村，就是浦口发展滞后的“直观缩影”。这片占地14.78公顷的庞大区域，房屋大多是上世纪60年代建的老房子，楼间距窄得能伸手碰到邻居家窗户，部分房子早就成了危房。走在村里，头顶是密密麻麻的“蜘蛛网”电线，脚下是坑洼不平的小路，垃圾死角随处可见，别说外地游客，就连本地人进去都得感慨：这真的是南京吗？其实早在2016年，津浦新村就被纳入了征收计划，但因为体量太大、产权复杂，改造工作一停就是十年，居民从期待到失望，再到不敢抱希望。

好在这次是真的“动真格”了！根据最新公示的项目研究成交公告，津浦新村拆迁改造已经敲定，明年5月就会正式启动。未来这里将建起写字楼、住宅和配套设施，彻底撕掉“城中村”的标签，重塑浦口的城市天际线。对于住在这儿的老居民来说，这十年的等待没白费，终于能告别危房和脏乱环境，住进宽敞明亮的新房子了。

更让人兴奋的是，不光是城中村拆迁，浦口的交通短板也在加速补齐。被称为“江北换乘王”的地铁11号线，最近传来一连串好消息：全线已有13座车站完成主体封顶，江浦站到七里河站的盾构机已经开始地下掘进，柳洲东路站与3号线的换乘通道主体结构也已完工。按照工程计划，2026年就能具备通车条件，到时候从江浦到老城通勤时间能压缩到20分钟左右，桥林新城到江北核心区只要15分钟，跨江上班再也不用遭罪了。

可能有人会问，为什么现在浦口突然“支棱起来”了？其实这是区域发展的必然结果。从浦口区2024年的经济数据就能看出来，全年地区生产总值增长4.8%，集成电路产业营收265亿元稳居全市第一，低空经济等新赛道也发展得风生水起。随着产业不断集聚，人口持续流入，城建和交通的升级自然提上了日程。拆迁是为了释放土地价值，地铁是为了打通发展脉络，两者相辅相成，才能让浦口真正跟上南京发展的步伐。