动力方面，其双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机现在可输出 700 马力，比之前提升 20 马力，扭矩达到 800 牛·米。更强的动力、更快的换挡以及优化后的弹射起步系统，使DB12 S 硬顶版车型的 0–60 英里/小时加速时间缩短至 3.4 秒。敞篷版DB12 S Volante 则为 3.5 秒。该车极速可达 325 公里/小时。

新款DB12 S 标配碳陶瓷刹车系统，减轻了 27 公斤的簧下质量。前刹车盘直径为 16.1 英寸，后刹车盘为 14.2 英寸，并搭载品牌新一代的“弯道制动控制系统”。

DB12 S 独有的其他调整还包括：重新标定的油门与转向系统、经过调校的倍适登DTX减震器，以及升级后的电子后差速器。阿斯顿·马丁的工程师还加强了后防倾杆，并调整了外倾角、主销后倾角和前束角几何结构，以提升操控表现。

相较于非 S 版本，高性能版DB12 S 在外观上也更具辨识度。它采用双片式前分流器，可增加下压力并引导气流进入前轮拱及周围区域。

发动机盖上新增了百叶窗式开口，提供亮黑色可选，也可加价选配碳纤维材质。

车尾部分配备固定式后扰流板、新设计的扩散器以及四出叠排不锈钢尾管。可选钛合金排气系统，排气声浪比标准系统提高 1.5 分贝，重量减轻 11.7 公斤。

内饰方面，新车在中控台上配备红色滚花金属驾驶模式旋转拨钮，与车外 S 徽标颜色呼应。车厢提供三种内饰风格可选，包覆材质为皮革和 Alcantara。

即日起可订购DB12 S 硬顶版和敞篷版。预计交付时间为 2026 年第一季度。阿斯顿·马丁尚未公布售价，但普通版DB12 起价为 25 万美元，因此推测DB12 S 售价很可能超过 27.5 万美元。