在某些关键指标上，比亚迪已经实现了超越；在另一些领域，特斯拉仍然保持着显著优势。未来的竞争格局将取决于双方如何发挥自身长处并弥补短板。

1. 销量：比亚迪已实现反超。在全球电动车销量上，比亚迪已经在2022年下半年超越特斯拉，成为全球最畅销的电动车品牌。比亚迪凭借其庞大的产品矩阵（从海豚、海鸥等小型车到汉、唐等中大型车），覆盖了更广泛的价格区间和市场，尤其是在其主场——中国市场表现极为强势。特斯拉的销量增长依然强劲，但模型数量较少（目前主要靠Model 3/Y走量），其增长更多依赖于全球市场的扩张和新车型（如Cybertruck、未来的廉价车型）的推出。所以在销量规模上，比亚迪已经完成了对特斯拉的超越，并且这种优势在中短期内很可能继续保持。

2. 市值与盈利能力特斯拉依然领先。尽管销量被反超，但特斯拉的市值长期以来一直是比亚迪的数倍。这反映了资本市场对特斯拉的独特定位，特斯拉不被视为一家简单的汽车公司，而是被视为一家科技公司，其估值包含了对自动驾驶、机器人、AI等未来科技的巨大预期。特斯拉的单车利润率远高于行业平均水平，也高于比亚迪。这得益于其领先的制造工艺（如一体化压铸）、直营模式和品牌溢价。比亚迪的盈利能力也在快速提升，通过规模化效应和垂直整合供应链（自产电池、电机、电控甚至芯片）来控制成本，但其科技溢价的形象和单车利润目前仍不及特斯拉。所以在资本市场价值和盈利能力上，特斯拉目前仍然大幅领先。

3. 技术与核心竞争力上，比亚迪的优势在于三个方面，第一电池技术，作为起家于电池的公司，比亚迪的刀片电池在安全性和成本方面具有强大优势，是其核心竞争力之一。第二垂直整合：极高的自给自足率使其在供应链动荡时期具有极强的抗风险能力和成本控制能力。第三产品矩阵与迭代速度：能够快速推出覆盖各个细分市场的产品，满足不同消费者需求。

而特斯拉的优势主要在于，第一自动驾驶（FSD），这是特斯拉最大的“护城河”。尽管面临监管和道德挑战，但其庞大的真实路况数据和在AI算法上的积累，是目前其他厂商难以企及的。第二，品牌与生态系统，特斯拉构建了一个强大的品牌信仰，并围绕车辆建立了包括超充网络、能源产品（太阳能、储能墙）在内的生态系统。第三，电子电气架构与软件：领先的集中式电子电气架构和软件定义汽车的能力，为持续OTA升级和功能创新奠定了基础。所以技术路线上，比亚迪在硬件、电池和成本控制上更强；而特斯拉在软件、自动驾驶和生态系统上更具领先优势，各有千秋。

4. 全球化与品牌力上，特斯拉仍是全球标杆，是一个天然的全球品牌，在北美、欧洲等高价值市场根基深厚，品牌形象与创新、酷紧密相连，比亚迪全球化进程正在加速，在欧洲、东南亚、拉丁美洲等地取得了显著进展。但其品牌形象正从性价比向质价比和科技感转型，在欧美高端市场与特斯拉正面竞争仍需时日。

未来比亚迪若想超越特斯拉就必须在继续利用成本和规模优势，巩固在中端市场的统治地位，成为新能源汽车巨头，加速高端品牌（仰望、方程豹）的打造，提升品牌溢价。在智能化领域奋起直追，弥补在自动驾驶和智能座舱方面的差距。成功复制其在中国市场的模式到全球，成为真正意义上的全球巨头。