9月23日，吉利中国星全新东方曜系列以9.37万元起的限时指导价正式上市，其中星瑞车型凭借2.0T+8AT动力组合的6.5秒零百加速成绩，迅速成为10万级燃油轿车市场的焦点。当新能源浪潮席卷车市时，这套动力系统究竟能为用户带来怎样的驾控体验？我们不妨从技术细节与实际场景中一探究竟。

星瑞全新东方曜搭载的2.0TD高功率发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，这样的参数已达到部分豪华品牌2.0T高功机型的水准。更关键的是其调校逻辑——涡轮在1000rpm时即可介入，2000rpm便输出最大扭矩。这意味着日常城市通勤时，轻踩油门就能获得充沛的动力响应，无论是低速跟车还是路口起步，都不会有传统涡轮机的"迟滞感"；而当需要超车时，深踩油门瞬间，400Nm的扭矩爆发让车辆能快速完成变道，即便在80-120km/h的高速场景下，动力储备依然充足，超车过程从容不迫。

与发动机匹配的爱信8AT变速箱，进一步放大了这套动力的优势。其换挡逻辑经过精准标定，日常驾驶时升挡积极，转速维持在经济区间，降低油耗；急加速时降挡迅速，配合发动机的扭矩爆发，将6.5秒的零百加速转化为线性且持续的推背感。实测中，从0到100km/h的加速过程没有明显的换挡顿挫，动力输出连贯流畅，即便是对动力敏感的用户，也能感受到这套组合的成熟度。

动力的强劲表现，离不开CMA线控底盘的支撑。星瑞基于CMA架构打造，配备前麦弗逊独立悬架、DPEPS精准转向系统及大直径防倾稳定杆，车身扭转刚度达26800Nm/deg，这意味着车辆在过弯时车身形变更小，悬挂对侧倾的抑制更高效。配合百公里37.37米的刹车距离（使用意大利ITT刹车片），无论是高速行驶中的紧急制动，还是连续弯道的操控，都能提供足够的信心。即使用户偶尔尝试激烈驾驶，底盘也能保持稳定，避免"发飘"或"松散"的感觉。

值得一提的是，虽然星瑞定位家用轿车，但这套动力系统并未牺牲日常实用性。2.0T+8AT的组合在城市拥堵路况下，通过发动机的低转速扭矩优势和变速箱的平顺调校，将油耗控制在合理范围；而在长途自驾时，高速巡航的转速维持在1800-2000rpm，既保证动力储备，又降低了噪音和油耗。

从9.37万元起的限时指导价，到6.5秒破百的动力性能，中国星全新东方曜星瑞用数据证明：燃油车的驾控乐趣并未因新能源的崛起而褪色。它不仅是10万级市场中少有的"性能家用车"，更以技术普惠的姿态，让更多用户能触碰到"豪华驾控"的门槛。当动力、底盘与智能科技深度融合，星瑞全新东方曜正在重新定义10万级燃油轿车的价值标准。