刚工作的年轻人选新能源 SUV，大多绕不开两个问题：预算有限，想要颜值高、配置全；担心新能源车不靠谱，续航和安全没保障。15 万左右的价位里，国产车型不少，但合资车可选的不多。直到长安马自达EZ-60 上市，9 月 26 日刚发布，11.99 万 - 16.09 万的定价刚好卡在年轻人的预算区间，还分纯电、增程两种动力版本，连王心凌都来代言，上市后讨论度挺高。
抱着帮朋友挑车的心态，我花两天时间深度体验了这台车，从早高峰通勤到周末短途出游，把日常用车会碰到的场景都试了个遍。今天就聊聊真实感受，给同样在选车的年轻人做个参考。
外观：年轻人要的时尚感，它抓得很准年轻人选车，颜值确实是绕不开的头一关，马自达EZ-60 在这方面没让人失望。头一次在 4S 店见到实车，很直观的感受是 “没有老气感”，完全不像传统合资燃油车的设计风格。
前脸用了封闭式格栅，搭配贯穿式日行灯，白天不亮的时候看着像条银色饰条，和格栅融合得很自然；晚上点亮后，整条灯组很醒目，老远就能认出来。格栅两侧的导流槽不是样子货，试驾时开高速能感觉到作用 —— 风噪确实比同级别一些车型要小些。底部的梯形进气口做了熏黑处理，运动氛围一下就出来了。
侧面设计很讨喜：悬浮式车顶搭配分段式腰线，从车头一直延伸到车尾，让车身看着特别修长。隐藏式车门把手、电子外后视镜这些新能源车常见的配置，马自达做得更好一些 —— 电子外后视镜的外壳线条很流畅，不会像有些车型那样显得突兀。不过电子外后视镜有个小问题，雨天视野会受影响，得靠除雾功能，北方经常下雨的用户要多留意。
车尾的细节也挺用心：小尺寸扰流板、贯穿式熏黑尾灯，晚上点亮后像条发光的腰带；车尾中间的筋线增加了立体感，内凹的牌照框让车尾不显得臃肿。整体看下来，这台车的外观属于 “男女都能接受” 的类型，年轻人觉得时尚，家里长辈也觉得大气，日常开出去回头率不算低。
内饰：大屏不浮夸，用着是真方便打开车门，显眼的就是中控那块 26.45 英寸的悬浮大屏，几乎占了整个中控台。这块屏不是随便做的大尺寸，机身厚度只有 9.5mm，边框也窄，只有 6.4mm，看着很清爽。屏幕显示效果不错，还带自适应调光技术，中午太阳大的时候不反光，进隧道也不会刺眼，开车时看屏幕不用眯着眼。
车机系统是 CAMZD OS，操作起来很流畅。我特意试了连续切换导航、音乐、空调这几个常用功能，反应都挺快，没有卡顿的情况。语音控制也好用，说一句 “你好马自达，打开空调”，马上就有响应，不用重复喊，对刚拿驾照的新手很友好。
内饰布局很简洁，几乎没有实体按键，大部分功能都能通过屏幕或语音控制。双辐式平底方向盘握感不错，大小适中，女生也能轻松握住。怀挡式换挡机构刚开始用需要适应，习惯之后觉得挺方便，不用低头找挡把。
智能配置里，100 英寸裸眼 3D HUD 很实用。不用戴眼镜就能看到 3D 效果，车速、导航路线、预警信息都能显示在上面，开车时不用低头看仪表盘，能减少注意力分散。停车的时候，这个 HUD 还能变身为 3D 影院，露营的时候用来放电影挺有意思。
Pro 版有个升级权益是 23 个扬声器的音响系统，我特意试了下，音质表现不错。主副驾头枕上各有 2 个扬声器，听音乐的时候有种环绕感。车里还带空间校准技术，不管坐前排还是后排，听到的音质都比较均衡。另外，面部识别功能也贴心，上车后会自动识别驾驶员，调整座椅、后视镜和车机偏好，不用每次都手动设置。
空间：大五座够实用，后备箱能装又方便马自达EZ-60 定位中型 SUV，尺寸是 4850/1935/1620mm，轴距 2902mm，这个数据在同级别里表现不错。实际坐进去的感受比参数更直观：我身高 1 米 83，坐前排头部离车顶有一拳两指的距离，不会觉得压抑；座椅支撑性很好，主驾有 16 向电动调节，能精准调到适合自己的姿势，开两个小时高速腰也不酸。
后排空间更让人惊喜。膝盖离前排座椅靠背能放下一个抱枕，跷二郎腿完全没问题；地板是纯平的，中间坐人不用岔开腿，三个成年人坐后排也不会觉得挤。座椅填充比较柔软，长途坐车不会觉得累。后排还有独立出风口和 USB 接口，夏天不会闷，手机充电也方便。
全景天幕配电动遮阳帘是个实用配置。白天打开天幕，车内很敞亮，周末带家人郊游，阳光洒进来很舒服；夏天拉上遮阳帘，就不会觉得晒，比普通天窗实用多了。
后备箱是个小惊喜，常规状态下有 549L 容积，能放下 3 个 28 寸行李箱加 2 个 20 寸登机箱。把后排座椅放倒后，容积能拓展到 2036L，我试过放一个双人帐篷、两个睡袋和一个烧烤架，还有富余空间，周末露营完全够用。后备箱还有电动尾门和位置记忆功能，女生关尾门不用踮脚，很方便。不过车内的小储物空间不算多，手机、钥匙这些小物件得找地方放。
动力续航：纯电增程任选，补能不费劲动力方面，马自达EZ-60 分纯电和增程两种版本，能满足不同用车需求。充电方便、主要在市区开的话，纯电版很合适；经常跑长途、担心续航的话，增程版更稳妥。
纯电版搭载 190kW 单电机，配 77.947kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 600km。日常通勤每天 50 公里，一周充一次电完全够。我算了笔账，家用充电桩一度电大概 5 毛钱，充一次满电也就 30 多块钱，能跑 600 公里，比油车省太多。驾驶感受上，纯电版加速很轻快，起步没有顿挫感，市区超车很轻松；高速上开到 120km/h，动力依然够用，再加速也不吃力。
增程版是 1.5L 增程器加 190kW 电机的组合，电池容量 31.73kWh，纯电续航 200km，综合续航能到 1100km 以上。日常上下班用电，周末跑长途用油，完全不用担心里程问题。增程器启动时噪音很小，不仔细听几乎察觉不到，不会影响车内安静度。
补能速度是个亮点，支持 3C 快充，5 分钟能补 100km 续航。上次在高速服务区，买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，不用长时间等。针对低温环境，还有电池加热技术，对北方用户比较友好，但冬天续航还是会有衰减，这也是新能源车的普遍情况。
操控：开着顺手，新手也能轻松驾驭作为马自达的车型，操控表现一直是优势，EZ-60 也延续了这点。它采用前麦弗逊加后多连杆悬架，还配了连续可变阻尼悬架，能根据路况实时调整悬架硬度。
市区行驶时，悬架调校偏舒适，过坑洼路面时，颠簸被过滤得比较彻底，过减速带不会有硬碰硬的感觉，后排乘客不会被颠得难受。高速行驶时，悬架会变硬，车身稳定性很好，开到 120km/h 也不飘，变道时侧倾很小，开车很有信心。
转向手感很精准，没有虚位，打多少方向车轮就转多少，女生开起来也不费劲。刹车脚感很线性，不会一踩就猛刹，新手也能轻松掌控。接近角 16°、离去角 20°，偶尔走点烂路没问题，上次去郊外遇到一段泥泞路，很轻松就开过去了。
安全：用料扎实，家用很放心买家用车，安全配置是重点，马自达EZ-60 在这方面做得比较到位。车身用了高强度铠甲笼式结构，86.5% 都是高强钢，前防撞梁抗拉强度能到 2000MPa，这种钢材强度比普通钢材高不少，能有效抵御碰撞冲击。这款车还满足中欧双安全标准，在欧洲的碰撞测试中拿了五星，安全性有保障。
全系标配 9 个安全气囊，除了常见的主副驾气囊、侧气囊，还有膝部气囊、侧气帘，连后排都有气囊，这个配置在 15 万级车型里不多见。主动安全配置也很全，AEB-P 带行人监测功能，能识别行人、电动车，避免低速碰撞；过路口时如果有车辆突然窜出来，会自动刹车，我在 4S 店试了模拟场景，反应速度挺快。
辅助驾驶功能也实用，L2 级的辅助功能能在高速上自动跟车、变道，缓解长途驾驶的疲劳；车道巡航辅助能保持车辆在车道中间行驶，不会跑偏。车上有 1 个 800 万像素高清摄像头、4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，感知能力比较强。
购车权益：新手买车压力小，福利挺实在现在买马自达EZ-60 有不少限时权益，对刚工作的年轻人很友好。
升级礼很划算：Max 版能免费升级 21 英寸轮毂加米其林轮胎，或者选电子外后视镜；Pro 版直接免费升级 23 个扬声器的音响。这些配置后期自己加装至少要花 1 万块，原厂配置质量更有保障，建议优先选。
安芯礼是 7999 元的终身零燃权益，不限车主、不限里程，还带车云双 BMS 监控，24 小时预警准确率很高，对担心电池安全的用户来说很有吸引力。
补能礼是免费送充 / 放电枪，10 月 31 日前交车就能拿到，省了几百块的购置费用。基础流量终身免费，娱乐流量 2 年里每月免费 10G，日常用车基本不用操心流量问题。还有免费上门取送车和服务延时补贴，用车更省心。
谁适合买？谁要多考虑？综合试驾感受，这几类人可以重点考虑马自达EZ-60：
年轻上班族：11.99 万起的价格很亲民，纯电版续航 600km，日常通勤省钱又方便；颜值高，符合年轻人审美。
三口之家：大五座空间宽敞，后备箱能装，满足家庭出行需求；安全配置全，带孩子出门更放心。
经常跑长途的用户：增程版综合续航 1100km，3C 快充补能快，不用频繁找充电站，长途出行更轻松。
不过这几类人要多考虑：
追求七座的用户：EZ-60 只有大五座，没有七座版本，多孩家庭需要谨慎。
对小储物空间要求高的用户：车内小储物空间较少，放随身物品不太方便。
北方低温地区用户：虽然有电池加热技术，但冬季续航衰减依然存在，充电效率不如南方，建议优先选增程版。
15 万级合资新能源，值得一试两天试驾下来，马自达EZ-60 给我的感受是 “实在”。作为合资牌子的新能源车型，它没有敷衍，而是用年轻人需要的配置打动用户：颜值符合审美，15 万左右能买到 26.45 英寸大屏、100 英寸 HUD 这些科技配置；空间宽敞实用，满足日常通勤和家庭出行；续航和补能表现不错，不用为里程焦虑；安全用料扎实，家用很放心。
当然它也不是没有缺点：内饰塑料件质感一般，高速时胎噪有点明显，小储物空间不够多，但这些问题在同级别车型中都比较常见，属于可接受的范围。
如果你是年轻人，或者三口之家，预算在 12-16 万，想选一台颜值高、实用、安全的合资新能源 SUV，马自达EZ-60 值得去 4S 店试乘试驾一下。重点体验下车机流畅度、后排空间和底盘舒适性，毕竟车是用来开的、坐的，亲身体验比看参数更重要。如果能赶上限时权益，确实能省不少钱。