12月26日，贵州交通迎来重磅大事件！

国家高速路网G7522贵阳至平塘段正式通车运营，这条全长174.018公里的大动脉，一开通就改写了黔桂两地的出行格局。

最直观的变化，就是时间的大幅压缩。

以前从平塘开车去贵阳，得熬2.5个小时，山路弯弯绕绕，跑一趟又累又费时间。现在好了，1个小时就能直达，相当于喝杯茶的功夫，就从黔南腹地飙到了省会。

别以为这只是一条普通省内高速，它的分量远超想象。

项目总投资超392亿元，双向六车道标准建设，设计时速100公里，全程桥隧比高达50.11%。简单说，每走1公里，就有半公里在过桥或穿隧道，光是六硐隧道就长达4050米，建设者们平均每50米就要攻克一个溶洞，难度堪比在“海绵”里修公路。

为啥要花这么大代价修这条路？

答案就两个字：出海。

贵平高速一头连贵阳，一头在平塘云阳关直抵黔桂省界，顺接广西天峨至北海高速。这意味着，贵州终于有了直达北部湾港口的最近通道，运输距离直接缩短近200公里，货物运输时间能减少4小时以上。

对贵州人来说，这可不是冷冰冰的数字。

龙里的豌豆尖、贵定的山果、平塘的特色农产品，以前要绕远路才能运出大山，不仅耗时还容易损耗。现在有了这条高速，早上从田间采摘，中午就能运到贵阳批发市场，下午就能发往北部湾港口，“黔货出山”真正驶入快车道。

沿线群众已经先享受到了红利。平塘者密镇的罗圣说，以前去县城走老路要1小时，现在20多分钟就到，农产品发往贵阳又快又方便。就连客运班次都从6班增加到7班，乘车体验直接升级。

更关键的是，它打通了西部陆海新通道的关键一环。

作为国家综合立体交通网的重要组成部分，贵平高速不仅串联起黔中经济区与北部湾经济区，还能衔接成渝经济圈、粤港澳大湾区。这意味着贵州不再是“内陆腹地”，而是成为西南地区对外开放的重要节点。

据测算，这条高速预计能带动沿线地方GDP增长3%-5%。50多公里的乡村连接线，把偏远村寨直接接入高速网，解决了农产品外销“最后一公里”难题；12个智能化收费站全覆盖ETC，通行效率提升40%，让出行更顺畅。

从崇山峻岭到通途大道，贵平高速的通车，不仅缩短了地理距离，更拉近了发展的距离。

以前说“蜀道难，黔道更难”，现在贵州用一条条高速打破时空阻隔。这条直通北部湾的大动脉，藏着贵州发展的底气，更装着沿线群众的幸福期待。

未来，当黔货顺着这条高速奔向大海，当游客沿着这条线路探秘平塘天眼、地质公园，我们会发现：大道通黔山，山海不再远。