作为主打家用车市场的汽车品牌，零跑汽车的销量足以让很多新势力品牌羡慕，无论是“老牌车型”零跑C11，还是新晋选手零跑C10，以及初出茅庐的零跑B10，这几款车都有着非常不错的销量成绩。而在这其中，零跑B10是一台紧凑型SUV，在零跑家族当中，也是尺寸最小的一款SUV。在价格层面，零跑B10的起步价是9.98万元，而针对同样出自零跑B平台的“B01”，这款车在近期也是终于开启预售，同时预售价为10.58万元起。

不过需要注意的是，零跑B01是一台A级轿车，而9.98万元起步的零跑B10是一台A级SUV，所以理论上来讲，同等尺寸的轿车是要比SUV便宜的，而且前段时间零跑汽车CEO朱总也提到了零跑B01肯定比零跑B10便宜。此外，再加上零跑B01面对的竞品车型是比亚迪秦L DM等车型，所以个人认为新车上市之后的起步价会在8万元左右。

那么对于零跑B01这款车而言，从外观上可以看到，新车的前脸采用了与零跑B10相同的设计语言，纤细的贯穿灯组让整个车头显得更加精致，同时配合上分体式的大灯，以及封闭式的前脸，更能凸显出新能源车该有的现代科技感和简约时尚感。此外，针对激光雷达版本的零跑B01，可以看到新车也采用了空气动力学的设计，尽可能让激光雷达的体积变得更小。

来到车身侧面，零跑B01的车长为4770毫米，轴距是2735毫米，整台车的比例足够协调，同时新车也保留了与零跑B10同款的多辐式轮圈，搭配上全系统一的18英寸轮毂，同样成为了提升整车档次感的手段。考虑到成本控制的问题，所以零跑B01也没有使用无边框车门，但隐藏式门把手还是得以保留，降低一部分风阻的同时，也能够带来几分仪式感。

在车身尾部，同样是呈现出简约时尚的视觉效果，贯穿式的尾灯表面覆盖了熏黑涂层，配合上弧度明显的小鸭尾，一定程度上提升了尾部的运动感和时代感。零跑B01的后备箱容积也不小，达到了460L，如果将后排座椅放倒之后，更能形成一个宽大的贯通空间。而且值得关注的是，零跑B01的后备箱地台下方，还提供了一个很深的下沉空间，进一步提高1该车的实用性。

来到车内，零跑B01的仪表台跟零跑B10一样，都是最新的设计语言，而且副驾驶前方很有创意的DIY卡扣，除了能够绑定一些可拆卸的小桌板周边之外，还可以放一些自己喜欢的公仔玩偶等等。再有就是整个车内的用料搭配，零跑B01虽然是一台10万级产品，但内部的软包材料很丰富，所以坐进车内并不会有廉价感。

在动力系统部分，零跑B01也是分为两种动力总成，入门版为132kW的低功率电机，其余车型则是160kW的高功率电机。从实际的加速体感上来看，其实即便是入门版，8.7秒破百的加速能力也能满足用户的日常用车需求，而对于160kW车型的6.4秒破百来讲，加速超车更是变得绰绰有余。而在续航方面，零跑B01的低配、次低配和中配均为56.2度的电池包，纯电续航为550公里，高配和顶配则是67.1度的动力电池，纯电续航提升了整整100公里。从充电效率上来看，在使用直流快充时，零跑B01最快仅需18分钟就能完成（30%~80%），在同级别还是有明显的优势。

底盘悬架部分，零跑B01同样是前麦弗逊+后多连杆的结构，而在动态体验中，该车的悬架表现优于同价位的很多车型，在提供足够的支撑性的同时，也能够兼顾不错的舒适性。与此同时，也正是因为后多连杆悬架，所以即便是高时速状况下过弯，整台车的侧倾也不会太严重，再加上座椅也有着不错的人体工程学，所以能够给驾驶员和乘客带来很好的贴服感。

编辑总结

在10万级以内的市场当中，零跑B01也算是关注度较高的一款产品，而且通过上述简单的分析之后，也不难发现这款车在同级别当中确实会有明显的优势。精致的外观内饰，以及高效的补能体验、突出的续航水平和扎实的底盘调校，这些等你试驾过这台车之后都会感受到。不过这里需要注意的是，在同价位当中，同样即将上市的吉利银河A7，在这台车上也会有很强的产品竞争力。所以看到最后，大家对于零跑B01有何看法，不妨在评论区讨论一下。